全新一代劲客外观方面迎来风格大转变，前脸不再是过去的第三世界风格，与国产的探陆拥有相似的基因。
中网是无边际的设计理念，SR运动版使用熏黑的配色，并一直延伸到两侧与LED日间行车灯相连接。LED日间行车灯是一个有趣的设计细节，通过一侧四条LED灯带进行组合，实现了视觉效果的提升。
侧面拥有紧凑的车身比例，不过两侧的肌肉线条非常夸张，除了高高隆起的发动机盖，腰线也一直延续到两侧。车顶线条则较为柔和，SR版本为双色车身配色，搭配红色车顶的设计，这部分处理也突显出年轻化的气息，此外拥有低滚阻视觉效果的轮毂设计也非常漂亮。
不过车尾部分就比较挑战审美了，我们不认为小巧的车身搭配高合那样的科幻风格尾部，能起到预期的效果。虽然与大灯呼应的尾灯设计非常不错，但考虑到过多的要素挤迫在一起，看上去就颇为奇怪。
内饰方面又再一次提高了好感度，全新的中控台设计风格很好地融合了居家和科技气息，相比起往这个级别的车型塞进豪华感，还不如这些年轻元素更容易获得好感。
双联屏之下却是相当传统的中控台布局，甚至如果抛开那些华丽的面板，和90年代的风格并无二致。不过对于喜欢实用主义的人士，面向驾驶员一侧的设计能增加操作便利性，实体按键的空调面板的造型也比较漂亮，当然了实体挡把虽然充满年代感，但操作的实感也是拉满的。
此外座椅方面也迎合潮流，使用了Zero Gravity座椅技术，翻译过来其实就是我们常常听说的“零重力”座椅。不过SR版本的座椅似乎更追求运动感，除了红黑搭配的内饰充满战斗气氛外，造型上也体现出对包裹性的追求。
硬件配置上也相对复古一些，目前北美地区只提供一副2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率141马力，峰值扭矩190N·m，是很常见的配置。传动系统则搭配CVT变速箱，追加了拥有雪地模式的四驱系统，进一步提升通过性。
小结
