首先极氪001的起售价为26.9万（WE版车型），分别是95度神行电池的双电机四驱车型（最大马力789Ps）和100度麒麟电池的后驱车型（最大马力422Ps）。
（图中车型为极氪001 ME版）
极氪007与之售价相仿的车型是指导价25.99万的四驱智驾版，如果选装了100度麒麟电池，售价将来到27.99万。
如果只看参数表的话，选择极氪007似乎赢麻了？以WE版四驱车型为例：更高的定位、更具个性的造型、更大的马力以及容量足够的电池（95度磷酸铁锂电池寒冷条件一致性稍差，但寿命有一定优势），甚至激光雷达也出现在了车顶。
而关键就在于这颗激光雷达，以往大家看到某款车型配备了激光雷达都会认为它拥有出色的高阶驾驶辅助能力，而24款极氪001上的激光雷达可以说是遇到了猪队友。智驾方案仍然使用了Mobileye提供的方案，智驾芯片也仅采用了2颗Mobileye EyeQ5H，总算力48TOPS，这意味着24款极氪001支持城市/点对点领航辅助的可能性极小。
形成鲜明对比的是极氪007，即便没有搭载激光雷达的非智驾版车型也搭载了英伟达Orin芯片，算力高达254TOPS，而智驾版车型更是搭载了2颗Orin芯片，算力为508TOPS，潜力巨大。即便目前城市领航辅助并未完全开放，但随着时间推移和强大算力的冗余，智驾追赶第一梯队只是时间问题。
因此，如果纠结极氪007和001怎么选，原则很简单：如果对智驾需求较高，007更值得推荐，而如果对智驾需求不高，对空间、舒适性和猎装造型更看重，显然001是更好的选择。而在驾驶方面，出自SEA浩瀚架构的两款车型都非常出色，001侧重扎实稳健的质感，007侧重灵动机敏。
有朋友可能会关心，既然智驾方案和算力都不突出，001搭载激光雷达意义何在？首先，搭载激光雷达后，车辆对于环境的探测范围更广，AEB边界情况表现会更出色，其次激光雷达对于路面状况的感知可以融合进底盘控制，后续搭载空气悬挂的极氪001会进行OTA升级，获得魔毯悬挂。
