优缺点速览：
优点：
1、外观内饰设计大气
2、空间表现不错
3、除最低配外标配四驱
缺点：
1、车身庞大不太好驾驭
2、底盘悬挂调校偏软，缺乏操控感
外观方面，途昂采用的是熟悉的大众风格设计，但整体的视觉效果又有自己的一份独特。整台车的造型十分方正，轮廓饱满粗壮，十足一大块头。细节设计也经得起细看，细长的镀铬格栅和大灯组融汇在一起，增加了横向视觉宽度的同时也让车头显得更加整体。
侧面部分，车身造型方正，腰线笔直纤细，棱角饱满，微微凸起的轮拱线条使其增添不少肌肉感。尺寸方面，途昂长宽高分别为5052×1989×1773mm，轴距为2980mm，着实是一个大块头。
车尾方面的设计也经得起推敲，几条细长的镀铬饰条让车尾不那么单调，贯穿式的尾灯组辐条厚重，符合其宽大浑厚的设计风格和车身造型。虽说途昂整台车的设计风格不算年轻动感，但大气、稳重也非常符合国内消费者的审美。
进到车内，途昂采用了目前新的大众数字化座舱设计风格，方向盘造型也采用了新款的设计，中间的徽标也采用了最新的扁平化设计。此外，还有新的大尺寸全液晶仪表和中控屏设计，下方的挡杆也采用了小拨杆式设计，显得十分有科技感。此外，饰板、皮质面料的质感都不错，在做工用料上对得起目前的价位。
空间方面的表现也不错，途昂全系标配7座，前面两排的空间体验得益于方正修长的车身，空间开扬感十分出色。第三排表现也还可以，能坐进我175cm身高的成年人，但是整个坐姿和乘坐体验就不算出色，应急短途乘坐还是没问题的。
动力方面，途昂有2.0T和2.5T两款发动机，均匹配7速湿式双离合变速箱。其中2.0T版本除了最低配版本为186马力外，其余最大功率均为220马力，应对日常使用已经足够。如果追求更强的动力，2.5T V6版本最大功率达到299马力，应对加速、超车更加游刃有余。此外，除了最低配186马力的版本是两驱之外，其余所有版本均标配四驱，这一点相信大家非常喜闻乐见。
另外，途昂的配置表现并不低，即便是买2.0T，220马力的入门版，除了有四驱系统之外，还配备了6气囊、主动刹车、6种驾驶模式切换、全速域自适应巡航、全车无钥匙进入、无钥匙启动、自动LED大灯组、CarPlay/CarLife/HiCar互联、手机APP控制等，足够实用。
写在最后
现在各大自主品牌新车琳琅满目，我们挑花了眼，有时候不妨回头看看，这些曾经的热门合资车，说不定也已经具备不错的终端优惠，而如果大家觉得也能满足你们的用车需求的话，也不失为一个更划算的选择。
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