一早去公司，就看到一个震惊的消息，凯越机车的创始人、总经理、灵魂人物张雪裸辞凯越了。网上传出两张图，一个是2月18日内部董事会决议，免去张雪一把手的职位，聘为负责研发的副总。一个是2月28日张雪手书的辞职条。
按这时间节点，我们大致可以YY下现实的剧本。
董事会：雪啊，你之前主持的车型开发都是很成功的，以后你就专门负责凯越机车的产品开发，其他方面你就放手给其他人做吧！咱先不折腾了，行吧？
张雪沉默，10天后
张雪：人还是要有梦想的，不然和咸鱼有什么分别！我裸辞！
很显然，张雪作为产品开发者的身份，是非常成功的，也得到了董事会以及全行业、广大摩托车用户的高度认可，从最早的凯越500X，到凯越321R、321RR、直列四缸凯越450RR、800X等车型都是相当成功的。
同时张雪作为凯越的创始人和一把手，个人IP和人设打造的非常成功，自然流量极大，这给凯越带来了巨大的广告效应和流量，保守估计相当于每年给凯越带来数百万的广宣价值。所以凯越虽然没什么媒体投入，但凯越自成立以来就话题不断，每出一款车几乎都是热销爆款，品牌层次不断攀升，短短几年就基本跃升为一线品牌，对一个2019年才诞生的新锐品牌，这就是一个奇迹。对此，毫不夸张的说，张雪本人追逐梦想、职业车手转职老板专注造车的人设，和巨大的个人IP流量居功至伟。此人设和流量，在去年张雪少年时代的那个视频曝出后达到了顶峰。
看了这个视频的人无不动容，原来我们真的不能放弃梦想啊，只有坚持梦想，才有可能成功，原来真的是“自助者天助之”，多么励志啊，一切都是我们希望看到的样子。
然而今天，张雪从为梦想而创立的公司裸辞了，难道这是现实又一次血淋淋的给我们展示残酷？或许这并不是结局，相信每一个人都不想看到这样的结局。张雪也说了“未来是朋友也是对手，江湖再见”，这意味着张雪依然在坚持梦想，只是要换一个地方，凯越会成为他的竞争对手，据张雪个人抖音透露他的新公司4月份将开业，先出三缸ADV车型。只是经济萎靡消费降级，叠加摩托车行业产能严重过剩带来的超级内卷，还能容得下张雪第二次创业成长的故事吗？
张雪为什么离开自己创立的凯越？在产品开发、品牌塑造、产品销售上，凯越做得已经够好了，换个人都不可能能比张雪做得更好。按他朋友圈的说法是没有照顾到投资人的利益，比如一个初创企业同时成立或赞助三支职业车队，这在全世界的摩托车产业史上，估计也是绝无仅有的。过去几年中大排摩托车还处于暴利时代，还能承载摩托车梦想，而去年全行业大降价大内卷，让中大排摩托车也进入薄利时代，市场存量又在萎缩，已经容不下任何奢侈的梦想了吧。
至此，我很好奇张雪的梦想到底是什么？是打造世界级的国产摩托品牌和产品，还是打造世界赛事冠军级的国产摩托产品和车队，还是两者兼有？这是两个截然不同的梦想，以前这两个梦想或许可以基本并存，但对如今的中国摩托车市场已经是难以承受之重了。
在大面积禁摩、摩托赛事文化荒漠的当下中国，曾经那个机车少年的梦想难道终究要错付了现实吗？从情感上，我们不能接受这样的现实，少年时代的张雪曾说过有梦就去追，我们期待张雪的梦想重启。（以上为个人胡思乱想，诸位权当笑谈）
