近日，2024年第二周（1.8—1.14）的汽车销量出炉，在品牌全销量上，南北大众继续领先比亚迪，占据头名。而在新势力方面，问界继续领跑，不过理想汽车相较上周也有一定的回暖，与问界持平。
在这一周的销量中，一汽大众以及上汽大众一共卖出了56264辆，而比亚迪的销量则为40361辆，已经连续两周取得领先。而本周比亚迪销量较大众的落后达到了1.6万辆，两者之间的差距进一步扩大，已经连续两周出现下跌。
从目前1月的销量来看，大众已经领先比亚迪2.5万台左右，若是比亚迪在后两个星期不能有所动作，那么1月的销量冠军大概率就得易主了。
而在具体车型的销量上，上周销量榜前五中没有比亚迪的身影，只有问界M7一个自主品牌车型，比亚迪中销量最高的海鸥排到了第六，不难看出比亚迪的销量在2024遭遇了较大动荡，在23年末冲击300万销量后有着较大的回落，此外合资品牌也没有想象中那么不堪，依然有着强大的竞争力。
不过在新能源领域，比亚迪依然是一枝独秀，领先第二名的五菱汽车3万多辆。此外问界汽车本周的销量依然有着不错的增长，已经达到了0.68万辆，排名新势力品牌第一。
问界的销量能够稳步增长，最大的原因还得是品牌在产能上的提升。在2024年，问界M7的交付能力已经能够达到3万台以上，加上此前订单火爆，积压的订单都能得以交付，进而使得销量稳步增长。此外，问界新M7仍然有大量的订单还未交付，而问界M9也仍然还未开启交付，在后续产能继续提升后，预计在销量上还能够再上一层楼。
而理想汽车相较第一周也有一定的回暖，0.68万的销量与问界持平，看来降价带来到效果还是非常明显。在第一周销量下跌后，理想宣布L系全系车型降价，最高有着3.6万元的优惠，并且还送电动踏板、轮毂等。理想在嗅到了其它品牌给到的压力后，积极进行调价促销，在销量上得到回暖。
这可能也会使得问界M7的市场受到压缩，毕竟如果M7交付要等的时间太长，消费者又想在过年前尽快拿到新车，进而转头去购买理想了。
不过根据前两周的销量来看，理想汽车本月的最终销量也难以回到12月巅峰的5万台，并且还是有着较大的差距。
此外，新款的L系列也将于3月份上市，产品力提升后有利于销量增长，不过如何定价是个问题，若是价格回到以前的价格，消费者可能也不愿意买账。同时还有理想MEGA和理想L6，全新产品的加入，使得品牌产品得以扩充，有利于理想在销量上进一步提升。
写在最后：
总体看来，2024汽车市场的竞争将会更加激烈，有人崛起，有人下跌，这也是十分正常的。所以研发最新的技术，打造最强的产品，并拿出有诚意的价格，才是提升销量的重中之重。
