如果你买车的时候不考虑后期的用车成本,那么事后一定会后悔,比如今天说的Arteon ( 参数 | 询价 | 图片 ) 在这方面的表现就值得一说。让我们一起来看看它的表现吧。
从实车可以看出,Arteon猎装车的前脸与国产版并没有太大区别,无边框的贯穿式进气中网和分体式的大灯组有着极强的辨识度。不过,Arteon猎装车取消了国产版使用的四轮黑色轮眉、黑色侧裙和黑色前后保险杠下包围等,并换上了一套R-Line套件,视觉效果更加运动。
大众Arteon除了保留原本命名之外,在内外设计方面也原汁原味保留了海外版本车型的样式。中期改款之后,该车运动化的外观已经被国内消费者所熟知,进口版车型将搭载R-Line外观套件,同时匹配大众R系列同款的魅影蓝车漆,看上去足够特别。其中新车于前脸部分配备了大尺寸的扁平化格栅,内部以大量横幅饰条作为填充,左右两侧犀利的前大灯组造型微微上翘,同时内部折线状灯带与中间部位的饰板巧妙连接,一定程度上延展了整体的横向视觉效果。
不过Arteon SR和当前的国产版本有一定的区别,取消跨界外观套件,观感更加低趴,无疑更有旅行车的调调。Arteon SR的整体观感更有一种运动感。车身的尾部还会加上掀背式的造型,能够体现出力量感,搭配风格套件,显得整款车型更拥有一种立体的感觉。
在智能安全驾驶辅助方面,大众为该车配备Travel Assist 全旅程驾驶辅助系统,可实现全速域范围内车辆的加速及制动等操作。
依旧是搭载了代号为EA888的2.0T发动机,最大马力190Ps,最大扭矩320N·m,与之匹配7速湿式双离合变速箱,这与国产CC低功率版才多了4匹马力,有些不尽人意。而且只有前驱版本,所以有可能会让有些车友们失望。但配备了XDS电子差速锁,可以在过弯时提供足够的动力分配,有效改善前驱推头,但是在ESP里控制的一项单元,与LSD有明显区别。
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