作为一款全新皮卡，长安猎手是在11月份广州车展期间首次发布的，该车拥有五大特点：“超级大、超级快、超级静、超级安全、超级野”。搭载增程式动力系统，分为单电机两驱和双电机四驱。版本方面分为3款，第一是定位工作生活伙伴的勇士版，第二是定位于自驾游的骑士版，第三是定位于场景作业的铠甲版。
伴随新车预售的开启，厂家同时发布”增“的很OK——五大预售豪礼。
1，安全OK：非营运首任车主三电系统终身质保，增程系统终身质保。
2，焕新OK：勇士版享10000元换购补贴，骑士版享20000元换购补贴。
3，充电OK：888元购价值3099元充电桩及安装服务。
4，试驾OK：试驾长安猎手即享精美好礼。
5，流量OK：基础流量免费，赠送3年娱乐服务流量（骑士版）。
长安汽车执行副总裁彭陶表示：长安猎手是长安汽车践行全球化“海纳百川”计划，以能源价值创新为驱动，着力打造的全球首款超级增程皮卡。这款产品是以用户需求为根本、以品质保障为基础、以用户满意为追求，面向全球，打造的新能源皮卡最优解，让全球用户享受到技术平权带来的全新体验。自广州车展亮相以来，长安猎手受到了皮卡乃至整个汽车行业的高度关注，“皮卡第一影响力指数”迅速提升至行业第二。
长安皮卡品牌事业部CEO陈维杰表示，长安皮卡始终将满足用户用途、满足用户需求为唯一标准，并以此制定了长安猎手的每一个配置参数、每一项性能指标。而且，在探研“猎手标准”的道路上不断地验证和优化，从而使其在地表50度极热和零下40度极寒、海拔5200米的极高等极限环境，以及超重载近1吨、最大爬坡度≥40%等极限条件下的严苛测试中，表现稳定。同时，通过“长安猎手 试猎行动”，让更多用户真实体验到了长安猎手的可靠品质。
外观方面，长安猎手的前脸采用鲨鱼鼻型面设计，中网由无界数字化点阵集合而成，狭长犀利的前照灯，透露着一股凌厉而威严的气势，独特的LED标识进一步提升前脸辨识度。
车尾部分，一体式飞翼防滚架、分段式开启的动感尾门等独特的设计，让长安猎手在外观上兼顾了审美与实用。
尺寸方面，分为标箱与长箱，标箱版的长宽高分别为5380×1930×1885毫米，轴距3180毫米；长箱版的长宽高分别为5630×1930×1885毫米，轴距3430毫米。
货箱方面，标箱版的长宽高分别为1600×1595×500毫米，最大载重495千克；长箱版的长宽高分别为1850×1595×500毫米，最大载重495千克。
配色方面，为了凸显出野性与力量，长安猎手具备全新的机甲灰车色，呈现出猎手冷峻沉着的心境和稳定坚毅的品质，实现了对传统皮卡的颜值颠覆。
内饰方面，采用环抱式设计，双色相拼，前部以双联屏为主题，怀档，中间平台较为宽大，整体造型十分简洁。
配置方面，一体式12.3英寸智慧双联屏，采用8.1度弧度设计，更贴合人类视网膜弧度，带给驾驶者人性化的感官体验。车机系统为定制皮卡专属功能，拥有8核MT8666芯片，每秒2万亿次神经算力，运行速度快。
座椅采用人体工学设计，前排具备电动六向调节、座椅加热等功能。
动力方面，以长安蓝鲸2.0TGDI发动机作为增程器，通过双电机驱动，电机最大功率200千瓦，最大扭矩470牛•米，轮端扭矩5000牛•米，起步响应仅为0.4秒，百公里加速7.9秒。在测试阶段，长安猎手面对重载近接近吨，最大坡度大于40%的情况下，百公里加速仍然达到14秒，最高时速150公里，持续最高时速145公里，空调开启状态下持续最高时速135公里，由此可见，表现十分出色。
2.0T蓝鲸增程器净功率140千瓦，支持低至8%的极限补能，补能时间小于20分钟。在5200米的高原地区，长安猎手做到30分钟将电量从20%充到80%的极速补能。
续航方面，该车油箱容积70升，动力电池容量31.18千瓦时，满油满电最大综合续航1031公里。百公里综合油耗1.3升，百公里电耗22.0/23.6千瓦时（两驱/四驱）。
安全方面，采用五项防护和“笼式”电池防撞结构，将电池 “藏”在车身之中，能够有效防止碰撞挤压和电池磕碰。
通过性方面，该车搭载智能电四驱架构，两驱四驱自如切换，涉水深度800毫米。
舒适性方面，采用电机啸叫噪声控制技术、全工况低扭振结构设计、发动机振动主动抑制技术，时速100公里的噪音63分贝，增程器介入前后的NVH指数差值≤2分贝。
多用途方面，搭载全场景户外放电功能，配置了3.3千瓦大功率放电面板，以及双220伏插座，最大储备电量227度，可供2000瓦的电器使用超过100小时。
