首先来看外观设计，全新一代奔驰E级的前脸融合了经典和前卫的家族式设计语言。大灯造型让人联想到曾经的“花生灯”，这也是对第七代奔驰E级（W210）的致敬。此外，新车依旧提供大标版和立标版，分别体现运动和豪华的风格。其中大标版本中网内部采用点阵格栅，看上去更贴近电动EQ系列。
车身侧面来看，国产长轴距版车型相比进口标轴版轴距加长了133mm，加长手法与上一代车型如出一辙，加上了源自迈巴赫的C柱三角窗，体现加长版的尊贵气息。此外，新车还采用了隐藏式的车门把手，同时拥有“流星掠影”光毯以及LED星徽射灯。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5092/1880/1493mm，轴距3094mm，风阻系数仅为0.23Cd。
车尾的设计与车头相呼应，灯组底部为波浪状造型，内部灯组则采用了奔驰星辉设计，仪式感十足。立标版车型在车尾增加贯穿式镀铬饰条，并采用隐藏式排气设计；大标版本则是增加了排气装饰以及扩散器设计。
进入车内，全新一代奔驰E级采用了最新家族化设计风格。与海外版车型不同，新车采用了悬浮式仪表盘设计，更偏向传统使用风格，而不是整体的三连屏式设计。其中仪表屏配备裸眼3D功能，为驾驶者提供立体逼真的丰富信息。此外，MBUX超级屏以14.4英寸中控屏与12.3英寸乘客屏双屏一体，新车搭载了最新的MBUX智能人机交互系统，并且采用高通8295智能座舱芯片，针对车机也进行了本土化升级，支持爱奇艺、腾讯视频、火山车娱、QQ音乐和喜马拉雅等。车辆保留了一定数量的物理按键，主要集中在主屏幕下方。车辆的空调出风口采用了隐藏式设计，与整个大尺寸屏幕很好的融合在了一起。
在后排方面，国产全新E级带来了10项中国专属的后排豪华舒适增配，例如后排座椅座垫加长、头枕加热、电动可调后排座椅腿托和后排环绕氛围灯等。后排“老板键”可调节前排乘客座椅位置，后排电动可调座椅靠背可调角度高达36度。源自旗舰轿车的C柱隐私三角窗，令商务洽谈更具私密性。
驾驶辅助方面，全新一代奔驰E级能实现L2+导航辅助驾驶，率先在中国市场推出。在高速和城市快速路上可以自动变道、自动超车、自动远离大车和自动驶入驶离匝道。细节上更加针对本土化进行定制，具备更小变道空间和更低变道速度（50公里/小时）。目前奔驰是全球首个拥有L3和L4双持证的车企。
动力部分，国产长轴版车型将会搭载M254 2.0T发动机和ISG智能电机系统。E 260 L车型的最大功率为150千瓦，峰值扭矩为320牛·米；E 300 L车型的最大功率为190千瓦，峰值扭矩为400牛·米。ISG智能电机还可额外提供17千瓦和200牛·米动力支持。E 260 L车型百公里油耗相较于上一代降低1.3升；E 300 L车型百公里油耗相较于上一代降低0.9升；E 300 L车型0-100km/h加速6.6秒。此外后续还将会推出插电混动版E 350 e L车型其将会搭载2.0T发动机与电机组成的插混系统。
