长城汽车皮卡品牌CEO、中汽协皮卡分会理事长张昊保和长城汽车皮卡品牌CTO于金生接受了媒体群访。
长城汽车皮卡品牌CEO、中汽协皮卡分会理事长张昊保
长城汽车皮卡品牌CTO于金生
张昊保：长城炮品牌诞生四周年，重新定义了皮卡，从越野炮到今天的山海炮，推动中国皮卡品牌不断向上，和国际主流品牌接轨。
中国皮卡市场是多层次、多价位的市场，10万以下主要为工具车市场，10万到15万区间家商两用为主，15万以上以乘用休闲为主。山海炮性能版定位为大型高性能豪华皮卡，更大、更强、更豪华、更好玩，是真正的户外之王，它以无与伦比的穿越能力、出众的拖挂能力、百变的改装能力、全场景休闲适应能力，满足用户对户外生活，对山海万物的向往，是国产皮卡中唯一可以带家人舒适出行的皮卡！
媒体：皮卡市场最初是以工具化属性为主，但如今已经展现出玩乐属性，乘用化的趋势日益明显。就目前的情况来看，这个市场由长城皮卡一家企业支撑着，销量占据了市场五成的份额。这显示出，当前市场中的竞争者仍然相对较少。那么，皮卡市场在未来是否会吸引更多的竞争者进入，进一步扩大市场的容量？对于长城炮而言，未来的预期又是怎样的呢？
张昊保：在中国，皮卡仍是少年，发展潜力无限；在全球，皮卡大有可为！这一品类由于政策的限制，进化相对较慢。但这几年来，市场发展的速度开始加快，尽管仍然处在慢跑阶段，但已经展现出巨大的成长性。
近年来，随着长城炮的发展进化，把10万到20万市场彻底打开，皮卡开始进入家用市场。随着中国经济的持续增长和消费者富裕程度的提升，预计未来10年到20年，户外活动需求将大幅增长，为皮卡市场扩容打开新的大门。我们有望看到皮卡从工具化的形象真正回归为多用途、多场景的超级品类形象。
据中汽协与国家信息中心预测，在皮卡进城路权解禁稳步推进的前提下，皮卡市场国内需求到2030年可达100万辆之上。乐观估计，皮卡市场国内+出口总销量2030年预计可实现200万辆。山海炮定位大型高性能豪华皮卡，基于长城汽车坦克平台打造，带来更家用化、更舒适、能带家人出行的皮卡，其推出正是回应了这种需求增长。
总的来说，皮卡市场在中国正面临巨大的发展机遇，但也需要行业内外的共同努力，才能真正激发皮卡市场的潜能。
媒体：长城炮对新能源皮卡这种路线怎么看？传统皮卡可能销量越来越好，现在长城皮卡占据了约50%的市场份额，但越来越多企业开始布局皮卡市场，长城炮未来将怎样去建立体系化的护城河？
于金生：在能源转型来势汹汹、国际皮卡大举进军新能源，以及用户向富裕家庭积极参与的全场景体验式消费转型背景下，皮卡正式进入了“4.0全场景智能新能源”时代。不过和其它品类相比，皮卡新能源化，不能“为电动而电动”。皮卡天生自带越野基因，越野新能源皮卡应以越野性能为内核，进行新能源价值的拓展和赋能。
Hi4-T是长城集团基于坦克平台打造，采用纵置并联混动架构，从越野架构布置、油电策略与管理、能量匹配与回收、非解耦式机械四驱等多个技术维度，全方位满足强越野全场景的需求，是越野新能源皮卡的绝佳选择，没有之一。
长城炮采用以电赋能燃油的策略，基于Hi4-T越野超级混动架构，打造中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮PHEV以及HEV车型，提供新能源皮卡最优解。
在新能源和智能化方面，长城炮致力于为全球用户打造更绿色、更智慧、更安全的产品，我们将在混动、纯电动、氢能等新能源领域全面发力，致力成为全球皮卡新能源第一阵营。
从产品布局的角度来看，长城炮持续进行品类创新，全面发力时尚商用和乘用休闲两大品类，已经形成了非常完善的产品版图，既包括时尚商用车型，如风骏、金刚炮、商用炮，也包括乘用休闲车型，如乘用炮、越野炮、山海炮等，覆盖了各个价格带和场景需求，无论是商用还是乘用休闲，都能找到适合自己的产品。
从用户运营的角度来看，长城炮品牌2.0时代全面TO C，打造全球化用户品牌，携手用户构建共创、共享、共赢的互联网用户生态。线上，长城炮创建了皮卡行业首个专属APP，为用户提供全生命周期、全链路数字化体验，目前用户已超过110万。线下，创建皮卡行业首个车友会，炮火联盟全国31个省队日益发展壮大，六大皮卡学院全面运营。车主们可以自发组织各种活动，形成了一个良性的发展状态。这种用户运营模式不仅增强了用户之间的互动和交流，也为品牌建立了深厚的用户基础。
长城炮的护城河，是一个全方位、多维度的策略，它不仅包括产品布局的全面性、技术的领先性，也包括用户运营的深度和广度，同时还注重品牌文化的建立和用户需求的满足。这是一个以汽车产品为基础，以用户需求为导向，以生态化为目标的策略。
张昊保：从去年818长城炮品牌三周年到今年818品牌四周年，长城炮持续进行品牌升级，发布了品牌2.0战略，其中山海炮就是我们产品2.0时代的重磅产品，它在20-30万市场区间没有同级别竞争对手。然而，当前皮卡品类在认知上仍显不足，因此我们需要做更多的工作来提升品类的认知度和影响力。除了国家和协会层面的推动外，长城炮还将集中力量推动市场扩容，构建自己的品牌护城河。我们的目标是与福特、丰田等全球化品牌并驾齐驱。
在出口方面，山海炮将于明年一季度进入澳洲市场，通过发布新能源产品及柴油高规动力产品等方式，补齐动力短板，实现全球竞争。
媒体：长城炮在很久之前就开始全球布局了，现在全球化的状况是怎样的？战绩如何？
于金生：坚持全球化是中国皮卡品牌向上的必由之路。作为中国皮卡的世界名片，长城炮带领中国皮卡进入乘用化、全球化的全新赛道。长城炮已在全球四大洲50余国上市，并一举斩获澳洲、南美、南非年度最佳皮卡大奖；荣膺澳洲ANCAP五星安全评级。依托长城汽车“全球大布局”、“研发大投入”、“企业大变革”和“用户大运营”新定位，长城炮坚持全球研发、全球制造、全球共享，打造真正的全球车。
长城炮将根据不同海外市场的特点进行有针对性的推广，高势能市场和工具型市场都有相应的产品布局。首先是山海炮，明年将在Hi4-T新能源技术加持下，强势进军澳洲、东盟、南非等全球皮卡高势能市场，扩充长城炮全球化产品矩阵，引领全球皮卡的新能源化；长城炮车型也将加快在墨西哥等拉美战略市场的上市进度，并持续巩固在营市场的领先优势。我们的布局策略是结合各个市场的特点和需求进行有针对性的产品推广和市场开发，更好地满足海外消费者的需求，进一步提升品牌影响力和市场份额。
媒体：今年10月份整个皮卡市场是有一个微增，但是相比上个月，市场是在下滑的，近几年整个皮卡市场都比较低迷。那么，明年皮卡市场销量会不会有所提升，还是说会继续保持低迷的状态？
另外皮卡品类还处于成长期，所以要推动皮卡商转乘，大概需要多长时间去引导消费者？
张昊保：今年国内皮卡市场容量与去年基本持平，随着经济稳中向好，明年国内市场容量将有所提升，主要体现在中部、南部和东部的区域市场增长。
在出口方面，目前海外销量已经占据长城皮卡市场销量约1/4。虽然长城炮出口量排名第一，但仍有较大的增长空间。我们计划明年进军澳洲、泰国、巴西等市场，利用我们的产品技术优势，逐步成为全球化品牌。
对于皮卡市场的未来，高端市场是蓝海，低端市场也将随着经济逐渐恢复而改善，我们对皮卡市场的未来充满信心。对于皮卡市场的成长性，也需要大家共同努力，改变认知，拉动需求，才能让市场越来越好。
媒体：皮卡品类仍处于成长阶段，引导消费者的成本是很高的，无论是时间还是整个企业在品牌运营上的投入都很高，长城炮有哪些具体规划吗？
张昊保：目前，中国皮卡的消费市场正在发生着深刻改变，中国皮卡的春天已经到来。作为皮卡行业领导者，我们有责任、有使命推动皮卡行业向前发展。长城炮将从四个方面致力于推动皮卡品类破冰，让中国皮卡在全球流行起来。
首先，助推皮卡限制性政策取消，实现政策破冰。我们将以皮卡分会为平台，联合各皮卡厂家，加速推动15年报废、一年一检等限制性政策的进一步放宽或取消，持续助推皮卡市场扩容。
二是讲好品类故事，引领皮卡文化向上，实现认知破冰。长城炮致力于成为皮卡新品类开创者、皮卡文化引领者、用户共创领潮者。去年，长城炮品牌三周年正式开启品牌2.0时代，全面TO C，打造全球化用户品牌，携手用户构建共创、共享、共赢的互联网用户生态。线上，长城炮创建了皮卡行业首个专属APP，为用户提供全生命周期、全链路数字化体验，目前用户已超过110万。线下，创建皮卡行业首个车友会，炮火联盟全国31个省队日益发展壮大，六大皮卡学院全面运营。
长城炮已经形成山海营、山海行、山海好物的山海文化体系，全面赋能用户跨山越海。全面升级皮卡学院，整合皮卡学院六大兴趣圈层和山海文化共创官体系，实现双驱赋能。通过周边IP开发、品牌联名、物产共创打造“山海好物“。长城炮以全面TO C的用户服务理念，构建中国皮卡文化大本营，让皮卡成为一种生活、一种态度、一种精神。
三是践行品类创新，引领技术升级，实现品类价值破冰。至今，长城炮已形成了时尚商用和乘用休闲两大品类，实现10-30万价格带全阵容、全场景产品覆盖。依托长城“森林生态”技术加持，长城炮还将在混动、纯电动、氢能等新能源动力电池领域全面发力，以品类创新持续推动市场扩容。
四是加速海外布局，全矩阵组合出海，实现全球化破冰。长城炮已在全球四大洲50余国上市，随着金刚炮和山海炮全面出海，长城炮将代表中国皮卡，在全球市场决战国际主流品牌，剑指全球前三。让中国皮卡在全球流行起来。
媒体：现在许多车企都在发展新能源，请问长城炮未来的传统油车和新能源的占比，会是怎样的情况？
张昊保：在能源变革、科技变革、用户体验变革的新时代，作为行业的领导者，长城炮有义务去思考如何应对这场变局，我们给出的答案是“全场景智能新能源”。依托长城“森林生态”技术加持，长城炮完成了新能源、智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化的全产业链布局，在混动、纯电动、氢能等新能源动力电池领域全面发力。同时在智慧底盘、智能驾驶、智能座舱领域，长城也积累了深厚智能化功底，致力于为全球用户打造更绿色、更智慧、更安全的产品，致力成为全球皮卡新能源第一阵营。
媒体：在皮卡市场，无论是技术领域还是造型设计，怎样才能更好地影响未来皮卡的走向？
张昊保：关于品类创新，长城炮乘用休闲品类率先打造中国首个6X6超级越野平台，并基于该平台全新打造首款“3轴6驱5把锁”的6X6皮卡，引领中国皮卡技术进阶；同时基于Hi4-T越野超级混动架构，全新打造中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮PHEV、HEV，可油可电，进一步填补皮卡新品类市场空白，在新能源皮卡时代阵地上继续领跑。
目前高端的皮卡产品已经具备了轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休旅性、轻型货车的装载性，完全覆盖了用车全场景。用户对皮卡认知的改变，需要皮卡各种限制政策的进一步解绑，同时通过皮卡创新产品以及皮卡文化打造，进行持续提升和强化，才有助于推动皮卡市场的扩容和皮卡的流行，这有赖皮卡行业各方的共同努力。
媒体：长城炮要走乘用化的路线，所以在中国市场，那些实用的智能化设置需要在乘用化皮卡上出现吗？长城炮未来会打造偏向家庭智能化的应用吗？
于金生：随着国内对皮卡的政策放宽、消费升级以及国人对皮卡消费认知的逐渐转变，人们对皮卡乘用化的认可度更高，国内皮卡产品的智能化水平也越来越高，不断提升用户体验。比如我们刚刚上市的山海炮性能版，标配12.3英寸仪表+14.6英寸中控大屏、流媒体后视镜、L2级智能驾驶辅助、360高清环视+透明底盘、8向电调真皮座椅等，一步满配，用科技提升了智能驾乘水平。我们的山海炮PHEV搭载高阶智能驾驶辅助系统，可实现ACC智慧巡航、车道保持、AEB自动紧急制动、智能泊车、遥控泊车、倒车寻迹等功能；配备流媒体后视镜、前后DVR行车记录仪、360高清环视、透明底盘等装备，智能在线，用车更轻松。当然，不同用户对于皮卡场景需求不一样，长城炮会根据用户的多元需求进行智能化皮卡产品的开发布局。
媒体：现在有这么多皮卡品牌，国内国际都推出了重磅产品，比如说10万以下，10万到15万，15万到20万，20万以上，长城炮在哪个领域还能很确定保持着领先的优势？
张昊保：国内皮卡市场目前还是以15万以下的商用生产需求为主，随着皮卡解禁及年轻用户消费需求的释放，皮卡乘用、休闲、越野、玩乐类的占比在逐步提升，15万元以上的高端市场将是未来国内皮卡的蓝海市场。未来15万元以上皮卡市场竞争也会愈来愈激烈。
总体而言，目前皮卡行业发展有两个特点：一、皮卡供给主体、供给车型迅速增加，皮卡解禁之后，多家乘用车/商用车企业加入皮卡市场，皮卡行业成为高预期的蓝海市场，行业竞争加剧。二、皮卡产品全面高端化、乘用化，皮卡新产品的推出频率以及产品升级速度已经接近乘用车。
