从相关渠道获悉，方程豹汽车豹5将于2023年11月中旬正式上市，新车已于8月底的成都车展中进行了首发亮相并开启了盲订，盲订价格区间为30万-40万元，而随着新车上市的临近，盲猜其售价预计会落在30-38万元。豹5所搭载的DMO超级混动越野平台，由全新混动非承载式架构和越野专用混动架构组成。同时云辇-P标准版智能液压车身控制系统赋予整车越野更大的拓展性，增强全场景驾乘舒适性。10月底，方程豹汽车首批70家直营店开启试营业，豹5车型已经陆续到到店。
据悉，豹5将推出探索版、领航版、云辇版三款车型。
外观方面，豹5采用了全新的“豹力美学”设计语言。前脸具有很强的力量感，在硬派的基础上加入了“能量”的元素。大灯采用如同电流般的矩阵式大灯，边缘隐藏四道爪锋划痕设计，搭配电极环扣造型的银河之光LED尾灯，呈现出3D无限纵深的感觉，体现出方程豹对于电感的理解思考，并展现更多的科技美感。
中网设计充满能量感，方程豹LOGO居中两侧通过镀铬饰条将大灯连接一起，搭配上下5段式的日间行车灯，车头辨识度得到瞬间提升。
车辆的前后包围、轮眉及侧裙都采用了大量的黑色配件，让整车视觉野味十足。前后保险杠外凸设计遵循着越野车的设计法则，同时包围与接缝处有一小段缓冲空间，分体式设计可以大大降低硬派越野时的维修成本，也方便日后更换竞技杠。
与传统硬派越野车相比，豹5车身的侧面线条多出了一些棱线折角设计，笔直的线条搭配隆起的机盖，硬派越野的感觉瞬间到位。另外在A/D柱与车顶的连接处，新车也处理十分干脆利落，棱角十分明显。在C柱区域还增加了一个方程豹LOGO以凸显车型身份。车顶采用镂空式的行李架，对于后期拓展更方便。
轮胎方面，豹5轮胎拥有两种规格，标配265/65 R18的轮胎，同时也可通过选装选择275/55 R20的尺寸。
车身底部配有宽大的轮拱以及侧裙，强壮的多边形轮拱不仅具备强烈的肌肉感，还将激光雷达等硬件囊括在内。此外为方便用户上下车，新车还标配了固定踏板，但同时也可选装电动踏板。尺寸方面，新车的长宽高分别为4890（含备胎）/1970/1920mm，轴距为2800mm。中低配版本的最小离地间隙为220mm，接近角为35°，离去角为32°，而高配的云辇旗舰版的最小离地间隙为310mm，接近角为39°，离去角为35°。
来到尾部，新车的设计依旧延续了硬派的造型风格，外挂式的备胎凸显了该车的硬派越野定位，在夹角处处理得都很干脆利落。车尾采用右侧开门设计，对于右行地区更为方便。两侧的尾灯采用六边形竖向设计，内部的两个灯组虽看似简洁，但相信点亮后的实用性不错。后保险杠下方配备了四个拖车锚点，以方便进行户外越野活动。
内饰部分，豹5依旧走的是硬派路线，但同时也加入了不少的科技感。其中最亮眼的莫过于这三块超大屏幕，其中中控大屏是一块15.6英寸的2.5K高清大屏，两边各分别配了一块12.3英寸的液晶仪表与副驾驶多媒体娱乐屏，同时还有50英寸的HUD抬头显示，搭配流媒体后视镜，实现五屏互联。车内还配置了5G车联网与四音区语音识别控制系统，标配的DEVIALET音乐座舱使行程中的音乐体验再上一个层级。
基于灵感来自于“锁扣”的设计理念，全车有不少地方可以看见形似锁扣连接处的设计，比如车内的车门拉手、车门扶手、空调出风口，还有中央通道等处均体现了这一设计理念。为了提升仪式感与高级感，新车采用了可升降的换挡挡杆，当启动或者关闭时，挡杆就会缓慢升起或者回落。
在换挡挡杆的两侧以及下部区域新车布置了许多按钮，其中部分按钮还采用了水晶透明设计，相比于市面上日趋将功能都放于大屏内的设计而言，这种设计明显拥有着更加简单的实用性。另外在中央通道底部新车采用了镂空设计，可以看出容积不小，可以放置很多物品。
智能化方面，新车搭载FiPilot L2+级智能驾驶辅助系统，三款车型标配包括HWA高速公路辅助系统、ILCA智能变道辅助系统、ELKA紧急车道保持系统、ISLI智能限速预警、AEB自动紧急制动等十余项配置，可谓将智能化武装到了牙齿。
舒适方面，除低配版本以外，中高配皆用Nappa真皮包裹座椅，高配的云辇旗舰版还使用的是Nappa真皮中的类麂皮材质。此外包括12向电动调节、腰托、记忆功能、迎宾功能、加热/通风功能都将是标配。在其他地方，新车同样标配了自动双温区空调、主动香氛系统、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、带电动遮阳帘的可开启全景天窗等，舒适配置直接拉满。在内饰颜色方面，本次新车推出了日蚀蓝、浅滩绿、风暴米三种配色。
动力系统方面，豹5将会搭载比亚迪全新DMO超级混动平台，以电驱为主。首次搭载1.5T高功率骁云发动机和越野专用的纵置EHS。1.5T发动机支持92号油，最大静功率为135kW，搭载前后双电机，前电机200kW，后电机285kW，均采用直喷式油冷以及集成电控差速锁，同时后电机还拥有全球首发的电动低速四驱。系统总功率505kW，综合扭矩达到760N·m，官方百公里加速为4.8s，CLTC工况下纯电续航125km，综合续航里程超过1200km。
另外新车支持100kW的直流快充，30%-80%的充电时间为16分钟。但交流慢充功率则仅为6.6kW。支持6kW的对外放电功能。
越野配置方面，豹5采用非承载式车身设计，拥有16种驾驶模式，支持豹式掉头，另外本次新车还搭载了三把差速锁，分别是前/后差速锁与能量中锁，并在不同区域对前后轴扭矩进行控制与能量分配。
值得一提的是，豹5的云辇旗舰版所搭载的云辇-P智能液压车身控制系统，除了能调节车身高度，也能在越野时进行主动调整，提升舒适性，拥有跟仰望U8一样的功能，一键找平功能、四轮高度独立调节、舒适停车等功能。涉水深度则超过790mm，涉水深度表现不错，同时预留了涉水喉的安装位置，能够进一步提升涉水性能。
安全方面，豹5同样标配了诸多配置，仅在车内就标配了主驾正/侧面安全气囊、主驾膝部安全气囊、副驾正/侧面安全气囊等，在智能配置方面则拥有CDP驻车制动减速度控制系统、EBD电子制动力分配系统、HBA液压控制系统、HHC坡道起步辅助等，高强度钢使用率达到96%。
