特斯拉Model Y作为智舱领域的先行者，早期的许多理念和功能已经不再新鲜。随着时间的推移，智己LS6作为后来者，推出了更加令人惊艳的未来智舱。智己LS6的未来智舱具备多项创新实用功能，例如行车补盲、高速智驾、途中娱乐、停车一键AI代驾等。其中，搭载的“全画幅数字驾舱屏”成为一切智能化功能实现的硬件基础。驾车过程中，开启“全域数字视野补盲”功能，智己LS6能够将路况信息显示在屏幕上，解决驾车过程中的盲区隐患。此外，智己LS6还独创了“雨夜模式”，在极端暴雨天气下，通过屏幕可以清晰了解路况，提升行车安全性。
特斯拉Model Y是行业首批应用补盲影像功能的车型，但智己LS6在这方面做得更好。不仅如此，智己LS6还搭载了“一键AI代驾”功能，包括一键贴边、一键循迹、一键脱困等功能，解决了贴边刮蹭、闯进死路不能倒出、狭窄车位无法驶出等痛点场景。此外，智己LS6还搭载了业内首个垂类GPT大模型“智己生成式大模型”以及全新智能化功能“一路刷爆体验SHUA”，让驾车过程更加有趣，并实时触达新鲜资讯。可以说，特斯拉Model Y引领了行业的智能化发展趋势，而智己LS6在软硬件方面全面超越了特斯拉Model Y，提供了更加智能、舒适的座舱体验。
除了智能座舱，智能驾驶也是许多消费者对智能电动车最期待的功能之一。智己汽车宣称，仅用了2年时间就走完了其他头部玩家9年的智驾路程。根据实测结果显示，智己LS6在技术上已攻克了闹市路口无保护左转等城市NOA高难度场景，智驾实力进入了行业第一梯队。
特斯拉Model Y作为行业内的智能化标杆，其辅助驾驶能力也非常出色。然而，特斯拉的智能驾驶在国内难以落地。由于数据安全要求，特斯拉必须在国内设立数据中心并进行本土化开发，才有机会将FSD（完全自动驾驶）应用到国内。此外，国内的路况相对复杂，对FSD的软硬件配备和技术能力要求更高，因此即使FSD落地后，实际体验也不能得到保证。
另外，特斯拉智能驾驶的价格也较高，增加了使用门槛。特斯拉Model Y的完全自动驾驶能力选装价格为64,000元，而增强版自动辅助驾驶功能也需要32,000元才能使用。相比之下，智己LS6的IM AD智能驾驶更为落地和实用。智己LS6全系配备激光雷达与英伟达Orin X芯片，全系具备高速高架和城市NOA能力。今年底，智己LS6城市NOA将开启用户公测，并在上海地区率先开放，首批用户提车即可享受覆盖12省26市的高速高架NOA。预计年内，智己LS6的智能驾驶能力将覆盖全国。此外，在上市初期，智己LS6还免费赠送IM AD智能驾驶全功能包终身使用权，让用户以最低的价格享受到最先进的智能。
在性能方面，智己LS6搭载了“准900V超强性能平台”，最大工作电压达到了875V，系统总功率为579kW/787Ps，百公里加速只需3.48秒，标定最高时速为252km/h。在封闭场地的极限测试中，智己LS6跑出了305km/h的极速成绩，成为中国品牌SUV中首个突破300km/h的车型。
目前来看，采用“真800V”电压平台的车辆基本都是百万级豪车，而20万-40万元价格区间几乎没有车企能达到如此水准。智己LS6的强悍性能可以媲美保时捷Taycan和路特斯ELETRE，甚至比“地表最强的燃油SUV”阿斯顿·马丁DBX 707还高出80马力。
相比之下，特斯拉Model Y的最高性能版本驱动系统的最大功率仅为357kW/486Ps，与智己LS6相差甚远。特斯拉 Model Y的标准版车型百公里加速时间为5.9秒，而智己LS6的“准500V”版本就能达到这一水平。
智己LS6的综合能力优秀，不仅体现在三电技术的领先地位，还体现在车身、底盘等方面。智己LS6采用了全明星底盘驾控阵容和大师级调教水准，前双叉臂+后五连杆的底盘结构以及轻量化全铝底盘等设计，为驾乘者带来更好、更舒适的驾乘体验。与之相比，特斯拉 Model Y的硬悬挂系统虽然带来独特的驾驶体验，但在舒适性方面忽略了一定的底盘舒适性，特别是对于老人、孩子和孕妇等车内乘客来说，在烂路或者路坎上的感受会比较硬，弹跳感较为明显。
此外，智己LS6还拥有快速充电的优势。其最大充电倍率为3.75C，峰值充电功率高达396kW，能够在5分钟内补充最高200公里的行驶里程，基本消除了续航焦虑。另外，智己LS6还搭载了全栈自研的超级集成式热管理系统，能够实现更好的能耗控制和更出色的空调效果。
