探界者作为雪佛兰唯一布局国内的中型SUV，其实不论是基本配置还是用料做工，再结合现如今大额优惠后的售价来看，现款的探险者可以说就是一款妥妥的“美帝良心车”。
但恰恰就是这样一款对于雪佛兰布局异常重要的家用市场的SUV，探界者的销量却一直不温不火。
九月，探险者全系一共才卖出了九百多辆。而且作为雪佛兰的销量第二，探界者比销量最高的科鲁泽车型居然差了近一万多辆，还不到第一的十分之一。
恰恰就是这样的销量差距，才不经让人产生疑问，本该像科鲁泽一样热卖的雪佛兰探界者，为何销量连千都破不了？
其实对于雪佛兰在国内市场的困境，大多数人都能看出来。
首先就是产品线的问题，砍掉连续爆火的科鲁兹后，雪佛兰在轿车方面的发展似乎就停滞了，直到现在，这样一个合资品牌的旗下只有两款轿车在进行售卖。
而且在车型设计上过度老旧，多少消费者倾情呼唤的迈锐宝改款，如今过了这么久，依旧没有爆出任何消息。
包括SUV车型这边，在探界者等市场关注度较高的车型上，始终不舍得大刀阔斧的进行改革，只知道挤牙膏式的慢慢降价，让很多选择观望的顾客慢慢失去了耐心。
所以对于探界者来说，即使1.5T加6AT的机械素质再优秀，消费者也依然需要考虑综合方面，除了设计过时，降价不够痛快，有时候也是很多人顾虑的原因。
那么，如果单论现今的价格来看，现款的探界者在各方都发力内卷的情况下，究竟还值不值得购买呢？让我们一起来看看。
首先还是来对比一下老生常谈的外观设计方面。虽然中型SUV的尺寸让探界者在观感上就已经与同价位紧凑型SUV拉开差距，但面对多样化的市场，新的设计层出不穷，其中也不乏足够出色的设计。
探界者整体依旧保留传统燃油的造型，前脸分体式行车大灯与六边形进气格栅让整个车头都非常具有运动气息。
侧面尺寸也是达到了4646x1843x1688mm，对比同级别通用旗下的昂科威S可发现，探界者的尺寸优势在十二万元价位合资车型中是巨大的，所以即便在外观设计上，美系的粗狂审美可能并不能最大限度的讨消费者开心，但至少在耐看层面和实用性上，雪佛兰是非常舍得的。
在内饰方面，整体上是采用黑色材质搭配红色缝线，虽然在造型和布局上不尽人意，但看上去还是挺显运动风格的。
但是，肉眼可见的内饰大面积使用了硬质材料包裹，廉价感满满的同时，中控8英寸的多媒体显示屏也在同级别的一众大屏里，就成了非常明显的短板，毕竟花同样的钱得到更高的配置，是所有消费者共同的意愿。
最后就是动力上的表现情况，2023款探界者将继续搭载1.5T发动机和2.0T发动机并将匹配上48伏轻混系统。
其中，1.5T发动机的最大功率为124千瓦，最大扭矩为250牛·米，匹配的是6AT变速箱。而2.0T发动机最大功率则能够达到174千瓦，最大扭矩为350牛·米，并将匹配9AT变速箱。
所以对于探界者来说，价格动力配置都不是问题，如果对于科技化内饰不感冒，只想追求机械素质和空间家用的话，探界者是值得选择的。并且随着新款即将上市的新闻铺开，现款的价格可能已经达到一个低点。
那么，对于探界者这款价格有着巨大优势的合资中型SUV，你的看法是什么，欢迎留言讨论。
