去年10月上市的欧拉闪电猫凭借超高的颜值，不仅在媒体圈、社交圈刷屏，而且订单不断攀升。7月底，我们在成都试驾了这款长城汽车以全球化研发、配套、生产制造体系及标准打造的全球化新能源车型。
本次试驾我们选择了成都前往青城山的路线，包含城市道路、山路和高速公路，并且在途中进行了充电补能体验，在120KW直流快充站，充电14分钟充了13.2KW，增加了80公里里程。
欧拉闪电猫第一眼看到，最吸引人的无疑是外形设计，轿跑的车身造型，简约的前脸设计，配合上“圆形”的灯组，在女性用户眼里，它有些可爱；在男性用户眼里，它又显得格外战斗，还能带给你一种保时捷911的错觉。侧面采用大溜背设计，前后腰线都带有很大的弧度，看上去设计超前，门把手为隐藏式设计，钥匙靠近就会弹出，19寸猫爪仿生轮毂+运动轮胎又将颜值继续拉高，而且这台车竟然配备了一个“电动尾翼”，当尾翼打开后，跑车的调性一下就出来了，停在路边的时候总是能吸引不少路人的眼光。
车辆的无感进入+无感快捷启动让人印象深刻，当用户携带智能钥匙或开启手机蓝牙靠近车辆时，隐藏式门把手自动弹开，车门自动解锁迎宾，车门打开后车辆自动上电，驾驶者落座后系好安全带，踩刹车后可直接挂挡行驶，无需额外操作。
进入车内，超跑环抱式驾舱，T型镂空中控台，大面积皮质包覆，配色上比较鲜艳，有一个很好听的名字，叫爱马仕橙，整体的豪华感是在线的。相比外形，内饰更强调了运动氛围，包括液晶仪表采用了“三炮筒”的设计、一体化的座椅以及抬高的中控设计。
在人机交互方面，12.3英寸悬浮式中控大屏内置高通8155旗舰芯片，在实际使用中非常流畅，语音识别准确率高。
欧拉闪电猫整车尺寸为4871mm*1862mm*1500mm，车身轴距在2870mm，实际体验后排乘坐三人也比较宽敞。后备厢空间大小符合它家用的定位，高度不高但进深大，一家人出行的置物空间可以满足，支持电动后尾门以及感应式后尾门功能。
让人印象深刻的是，欧拉闪电猫搭载双层静音玻璃和隐私玻璃，并对整车声学环境进行了针对性优化，能够有效隔绝车外噪音的传入，无论是胎噪还是电机蜂鸣声，在车内都不容易发觉。
作为一台电动车，加速力也是无需担心的，动力的响应足够灵敏，提速超车都很轻松，但底盘并不是一个运动取向的调校，而是主打“舒适”。路面大部分的信息都会被过滤掉，偏软的底盘，能带来非常不错的乘坐舒适感。经过颠簸路段时，底盘回弹不会过于夸张。总体来说，穿梭于复杂的山麓之中，闪电猫的灵活性绝对超出绝大多数同级别车辆。
试驾的途中，成都突然下起了暴雨，系统马上提示“下雨了可以开启‘乘风破浪‘模式”，此功能开启后，会一键关闭车窗，开启空调除雾、调整灯光、雨刮，ACC 在开启的状态下，将跟车距离调整到最大，此外加速踏板响应也会变得更柔和，不会一踩油门就往前冲，安全系数大大增加。暴雨让路面很快积水，但欧拉闪电猫也毫不畏惧。据了解，它的防水等级达到了IP67，其电池包上下壳体之间采用硅泡棉进行密封，密封等级很高，整车就算是涉水通过后依然可以继续正常行驶。
此外闪电猫依旧是配备了“女神模式”，这个模式下整车的动作都变得很柔和，包括动力、刹车等，会让女性驾驶者开着更加轻松。
对于对车内空气有较高要求的用户来说，欧拉闪电猫还拥有座舱清洁功能。就在7月25日，中国汽研公布的C-AHI中国汽车健康指数最新批次车型的测评结果中，欧拉闪电猫以健康安全指数测评总分第一的成绩，荣获中国汽车健康指数五星认证，同时欧拉闪电猫还在车辆电磁辐射（EMR）、车内颗粒物（PM）两项测试中取得100分成绩，成为唯一获得两项考核满分的车型。
总的来说，经过多年的锤炼，欧拉在品牌调性上的打磨无疑是成功的。继可爱、优雅、复古之后，闪电猫又将欧拉的豪华时尚魅力拉升了一个档次。
