【 】2023，带来了两款全新产品——哈弗枭龙/枭龙MAX。这是哈弗全新的“龙”车系，车系内全部由新能源组成。首发的哈弗枭龙/枭龙MAX虽然名字很相近，但实际上两款车定位、技术都有较大差异。简单来说二者都是紧凑级SUV，但枭龙定位稍比枭龙MAX低。
枭龙哈弗枭龙定位于紧凑级SUV，搭载了柠檬平台的DHT-PHEV混动技术。新车2710mm，车长4600mm。
设计方面，新车更符合当下新能源车型的视觉审美，前卫动感的造型足够年轻化、时尚化，比较有特点的就是前脸采用了类似封闭式的中网设计，很像纯电车型，而LED灯组也很巧妙的首尾呼应，轮眉处也采用撞色处理，增加了一定的跨界属性，整体给人感觉还是非常有活力的。
内饰设计除了凸显年轻化之外，还融入了更多家族最新的科技配置，让其科技氛围更浓郁了，并且取消了繁琐的物理按键也让整台车内饰会更加规整，简约、轻奢的座舱也更符合当下年轻人的喜好。
动力方面，枭龙搭载了1.5L+2挡DHT组成的插电式混动系统，WLTC纯电续航为96km，官方馈电油耗5.3L/100km，快充33kW，支持3.3kW对外放电。驱动系统综合功率140kW、综合370N·m。
枭龙MAX（|）是基于最新的混动平台打造，采用巅峰级全新的动力技术，是首款搭载混动架构Hi4的车型，首创了智能四驱电混技术，让它可以更加合理的实现串并联行驶，具备四驱的技术，两驱的油耗表现。相比枭龙，枭龙MAX尺寸更大，长宽高为4758(4771)/1895/1725mm，轴距2800mm。
外观设计灵感源于国产战斗机极致的六边形稳定性和凌厉充满线条感的外形，确实对于辨识度会有较强的提升。而且很多时下主流的设计也融入其中，整体的风格也是走的极简的设计风格。
内饰采用了全新一代Coffee OS智能座舱系统和咖啡智驾等科技，在具备了不错的豪华感的同时也增加了科技属性，整体的设计风格也和枭龙也较大区别，最直观的就是中控台3连屏设计以及中控台下方的功能模块了，从使用角度来说，其功能配置丰富程度还是非常高的，实用性也会更好。
动力系统方面，哈弗枭龙MAX搭载了1.5L高热效率，后桥电机，并且可以通过全新混动架构Hi4来实现前后双轴电机的串并联四驱，结构智能能量管理和智能扭矩矢量控制系统，精准识别实时路况，相比其它类型电机并联结构来说，全新混动架构Hi4增加了纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收模式，保证它在行驶时可以拥有一个最佳的行驶工况。
