如果要选择一款适合多人口大家庭的车，相信很多人都会选择SUV或者MPV车型，这类车型的实用性比较强，更适合全家人出行。比如口碑一直不错的“奶爸车”理想L8、稳重扎实的比亚迪唐，再比如MPV界的“老大哥”别克GL8，当然还有兼顾SUV车型的功能性和MPV车型的舒适性的6座“SUMPV”——。这几款车都称得上是持续热销的“爆款车型”。
根据最新销量数据，的10月份订单量破万，11月份的周销量达到 0.16 万辆，助力零跑汽车11月交付突破4万辆，1-11月零跑累计交付达251207辆，提前一个月完成2024年度目标。这几款车的产品实力究竟如何，我们具体来看。
外观：自然美学加减法，要和谐也要质感
车辆外观向来是见仁见智的，有人喜欢简约大气的风格，有人喜欢豪华精致的设计。在外观设计上延续了经典的家族式设计风格，前脸部分采用“平衡式”设计，封闭式前格栅搭配贯穿式大灯组，以及下方熏黑的梯形下隔栅设计，整体拉宽了车头的视觉宽度。增程款车型配有雾灯区进气道，能够为车辆增程器提供散热。智驾版车型还在车顶位置配备了一颗激光雷达，来支持车辆的智驾功能。零跑C16的长宽高分别为4915*1905*1770mm，轴距为2825mm。车身侧面方正硬朗，车顶配备熏黑行李架，配备隐藏式门把手，标配20英寸多幅轮毂，同时也给到21英寸轮毂可以选装。零跑C16在车尾部分配备了贯穿式尾灯和大尺寸的扰流板，尾门几乎垂直于地面，更多的照顾了车内空间。零跑C16虽然需要大量科技配置来完善用户的使用感受，但好在它勇于做减法，整体设计并不繁复，真正做到了兼具科技与自然。
理想L8同样走的是简约稳重的路线，前脸配备了贯穿式的日间行车灯和封闭式的进气格栅，车头下半部分的U型开孔巧妙的将大灯组与下格栅相连，部分配置车型同样配备了激光雷达。理想L8的车身尺寸更大，长宽高为5080x1995x1800mm，轴距为3005mm。车身侧面配备的隐藏式门把手以及20英寸/21英寸轮毂，也让车身整体比例比较和谐。不过，尾部设计就比较普通了，采用上窄下宽的设计，贯穿式尾灯与前灯组相呼应。
比亚迪唐相较于前两款车就比较复杂一些，延续家族化经典的“龙颜”设计，前脸配备六边形格栅，犀利的龙眼大灯和狭长的导流槽都很有标志性。比亚迪唐的车身相对偏小一些，长宽高分别为4870x1950x1725mm，轴距2820mm。车侧设计了肌肉感满满的双腰线，配备20英寸运动轮毂，门把手采用传统式设计。车尾配备了中国结样式贯穿尾灯。
零跑C16提供金属黑、星辉银、天幕灰、珍珠白以及珠光色的星熠紫、琉璃翠，共6种车身配色可选。值得一提的是，车辆的车漆内都加入了能够根据光线的变化展现出不同色彩的云母颗粒。丰富了消费者的个性化审美需求。
理想L8的车身配色比较常规，除了基础的黑、绿、灰、金、银等配色，还加入了一款Baby Blue的车身配色，这款配色对于小朋友来说可能更有吸引力。比亚迪唐提供银砂黑、山脉灰、未央灰和银釉白4种车身配色，选择性不多，都是比较常见的配色。
内饰：舒适娱乐全都要，打造跨级别品质
零跑C16的内饰设计同样采用家族化风格，采用天然麦穗成熟的暖黄色调，以及星空纹理内饰板进行装饰，整体氛围温馨舒适，更符合家用车的定位。车内配备两幅方向盘以及电子怀挡换挡机构，中控台简洁干净。
对于活泼好动的小朋友来说，在乘车过程中有得玩才能让旅途不乏味，家长也能更省心，因此就需要车辆拥有好玩好用的智能娱乐配置。零跑C16全系标配10.25英寸悬浮液晶仪表盘，搭配了采用全贴合工艺的14.6英寸超窄边框悬浮式中控触屏，分辨率达2.5K，搭载LEAPMOTOR OS 4.0车机系统，内置高通骁龙8295P芯片，不仅支持四音区智能语音识别识别、连续语音识别以及可见即可说等功能，车机内还配置了丰富的APP，同时还为后排乘客提供了15.6英寸的高清后排吸顶屏可以选配，支持语音、手机遥控、触控等多种操作方式，看视频、K歌等多种娱乐活动都能够做到，并且还支持双屏联动，双屏同播功能。不仅如此，车机配备的人脸识别功能满足了全家人不同的娱乐需求体验，真正称得上是一台哄娃神器。
玩得好，更要休息好，零跑C16的座椅和理想L8一样，采用了2+2+2式大六座布局，拥有7层结构设计的云感座椅，座椅表层采用婴儿级有机硅材料，中间填充舒适的海绵层，底层采用生物基环保发泡，搭配高强度簧架，侧翼的生物基发泡，能够提供有力支撑。真正实现了触感细腻、久坐不累和软硬适中，无论是活泼好动的小朋友，还是容易劳累的老人，都能拥有舒适贴合的乘坐感受。功能上，零跑C16座椅支持一键调节4/6座模式，同时能够实现APP远程设定。同时，座椅还拥有可达145°的躺姿，二排脚部空隙高度115mm，前排座椅通风加热、按摩以及主驾记忆功能、二排座椅通风加热、后排小桌板等功能也均有配备。长途通行更舒适，出行也有家的感觉。
细节上，零跑C16还配备了7.1.4声场布局的21扬声器豪华音响，达到了理想L8的高配车型水准，此外还拥有多色音乐律动氛围灯、隐藏式空调出风口、无线快充充电面板等配置。
理想L8在内饰部分配备了4.82英寸液晶仪表和15.7英寸液晶中控屏，分辨率达到3k，同样内置高通骁龙8295P芯片，车机响应速度流畅，影音娱乐功能也很齐全。座椅采用Nappa真皮材质，第一、二排座椅的通风加热和记忆功能是标配，同时还全新升级了十点按摩功能，三排座椅也提供了座椅加热功能。此外，理想L8还配备智能冰箱、双阵列麦克风、理想铂金音响系统等配置。
比亚迪唐配备15.6英寸2.5K自适应旋转中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘。座椅采用2+3+2式的7座布局，使用翻皮材质进行包覆，功能上只有前排座椅配备了通风加热功能，座椅记忆和按摩只在部分高配车型上有所体现，整体舒适性来说是不如以上两款车的。也许是出于产品定位，比亚迪唐并没有为后排乘客提供更多的舒适配置和娱乐配置，科技配置也主要集中在了前排。
不得不承认，零跑C16的配置与理想L8是完全可以抗衡的，虽然两款车在价位上有一定的差异，但零跑C16并不逊色。相比于同价位的比亚迪唐，零跑C16更是有点凭实力“碾压”的意思。
空间：黄金空间布局，打造67.2%得房率
车身尺寸和布局是直接影响车内空间利用率的必然因素，当然也要兼顾车辆的整体。偏小的车身虽然拥有比较灵活的驾控性，但也会牺牲一部分车内空间，然而像理想L8这种车身长超过5米，轴距超过3米的车型，虽然能够提供更宽敞的空间，但对于车辆在窄路或拥堵路段的通过性是是有一定影响的，当然还包括空间优势更强的MPV车型——别克GL8，该车的车身长达5219mm，轴距为3088mm，拥有61.7%的得房率。零跑C16在这方面，更是将MPV车型的空间优势合理化利用。
首先，零跑C16采用后翻式布置电驱，电机本体向后延伸，有效增加了三排的腿部空间；其次，零跑C16将电池控制模块集成到电池包内，采用CTC2.0底盘电池一体化技术，实现了大多数MPV车型才拥有的全平地板，使车内高度空间达到了1216mm，保证了二排乘客的坐姿高度和头部空间，还方便了三排乘客的进出，即便是在满员满载的情况下，后排乘客的行动也很自如。不仅如此，还有三排凹槽式车顶以及脚部空间的镂空式设计，让车长4915mm的零跑C16拥有了3301mm的车内有效空间，得房率高达67.2%。
安全配置：全方位安全防护，守护家人安全
对于一款家用车来说，车辆的安全是用户在购车时考虑的重要因素之一。零跑C16拥有全维度的安全设计，首先车辆使用了环状笼式一体车身设计，采用四条环状路径结构、9横3纵梁地板、CTC2.0车身电池一体式骨架结构以及全框式副车架，扭转刚度达到38396 N·m/°。其次，零跑C16选用75%高强度钢铝混合车身，在全车多处关键受力位置使用最高强度达2000Mpa的核潜艇级热成型钢，热成型钢占比达16%。车辆的第三排安全往往最值得关注，也最容易被忽视，因此零跑C16针对第三排采用了专项安全设计，后地板采用1500Mpa热成型钢环状一体加强梁，使得后排地板更坚固，三排座椅的靠背还采用钢板强化，提升了三排的安全性。零跑C16标配的6安全气囊，采用横贯式侧气帘，能够充分保障车内所有乘客的头部安全。此外，母婴级健康环保座舱、隔音棉采用超声波焊接、水性环保胶包覆工艺也为家人提供了一个清新环保的乘车环境。
当然，理想L8的安全配置也是很抗打的，其拥有理想堡垒安全车身，全系配备的双腔远端安全气囊，让理想L8的车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数均在中保研的 “中国保险汽车安全指数”中获得了G级的评级。
比亚迪唐采用的LCB高刚性轻量化安全车身，高强度钢比例达76%，在同级车型中也称得上比较优秀的。车辆还标配了8气囊，主/副驾驶安全气囊、前侧气囊，同时还配备了一二排侧气帘和前/后排头部气囊。
动力性能：动力方案双选择，续航补能不焦虑
新能源车型的经济适用性是毋庸置疑的，不过这也让很多消费者对车辆的续航产生了焦虑。因此，许多车企选择提供纯电和增程式两种动力模式，使得车辆既能满足日常通勤代步，又能满足长途出行需求。在动力方面，零跑C16配备800V高压SIC三合一电驱，纯电车型电机最大功率215kW，扭矩360N·m。充电功率最大180kW，电量自30%充至80%仅需15分钟，较中压平台快1倍。整车驱动综合效率高达92%，整车续航提升6%；百公里电耗14.8kWh，作为中大型6座SUV，电耗比中型5座SUV还要小，CLTC纯电续航里程为520km。增程版车型则配备新一代高效增程器，匹配1.5L发动机，最大功率为70kW，电机最大功率为170kW，扭矩为320N·m，满油满电续航里程为1095km，CLTC百公里最低荷电油耗仅为5.4L。
而理想L8只提供了增程式一种动力模式，搭载前后双电机，综合功率330kW。CLTC纯电续航里程为225km，满油满电续航里程能够达到1360km。这台车的动力性能和续航是毋庸置疑的，但作为一台新能源车，经济表现可能稍逊一些。比亚迪唐的新能源车型提供插电混动版本以及纯电EV版本。其中插电混动的DM-i车型，纯电续航只有95km，这样的续航里程在一线城市可能连日常通勤都无法满足，经济性就不太可观了。比亚迪唐EV的纯电续航里程最高能够达到730km，日常通勤和短途出行还是可以做得到的。如此来看，对于看中车辆经济适用性，并且想要更省时省心的消费者来说，零跑C16的两种动力模式，还是更符合用车需求。
智能驾驶：软件硬件都有实力，聪明好开又安全
零跑C16全系标配L2级辅助驾驶系统。增程和纯电的两款智驾版均内置英伟达Orin X辅助驾驶芯片，配备高阶辅助驾驶系统，不仅支持全速自适应巡航、车道保持等基础智驾功能，还能够实现高速NOA、自动泊车等功能。为用户的驾驶提供了便利性，同时主动安全预警系统大大提升了车辆在行驶过程中的安全性。
理想L8的智能驾驶功能是比较出色的，全系支持L2+级智能驾辅，除了支持与零跑C16一样的智驾功能外，记忆泊车、代客泊车功能也均有体现，中高配车型还增加了城市领航功能。比亚迪唐的智驾功能就比较基础了，这台车也许更看重车辆的操控性，不过日常使用也足够了。如果想在用车时更加省心省力，更像感受智能科技带来的驾驶体验，零跑C16和理想L8都是比较值得考虑的。
综合对比下来，零跑C16的高配置、大空间、高安全、强动力和更智能，让其完全可以与价格是其一倍的理想L8相媲美，主打经济实用，这也更符合车辆针对多人口大家庭用车的产品定位。比亚迪唐的产品定位更偏向于年轻人，也是比亚迪旗下热销车型之一。销量是一台车的市场认可度最直观的体现，零跑C16凭借自身综合产品实力圈粉无数，在大6座家用车中成为迅速成长，期待它能在未来拿出更好的销量成绩。
