不少新车为了能在上市站稳脚跟拿出优惠吸引消费者已经屡见不鲜，但是当下内卷的汽车市场也迫使已经站稳脚跟的车型以跟着卷起来，例如丰田亚洲龙(图片|配置|询价)这款车型，该车销量不差，常年在榜单中能见到它的身影，可2024款新车刚上市就给到了官降至高2.3万，限时优惠2万的购车权益，那么新车有何具体产品力表现呢？我们下文解析。
新亚洲龙外观大体上还是延续了旧款的设计，类似雷克萨斯的前脸加上丰田标志性的牛头标识，为该车增添了较强的辨识度。此外，新亚洲龙在侧面做了细微的改动，以此作为新旧两款的区分，侧面车门上增加了全新的腰线造型，贯穿折断的样式配合下方同样后折的裙线，形成层次感分明的型面。
内饰布局和旧款差距也不大，中央岛台保留了机械式的挡把，并偏向主驾一侧，方便行车操控，部分车型中控屏幕升级为10.25英寸，以供查看车辆信息和操控车辆功能，而部分升级为12.3英寸的中控屏，还内置有骁龙8155P芯片，并支持到4G网络、声纹识别、连续性语音识别、可见即可说等功能，一定程度上提高了座舱人机交互的智能性。
配置部分，全新亚洲龙全系还是标配了L2级智驾功能，像是全速自适应巡航、主动刹车、车道保持系统等主动安全提示都包含在内。另外，该车全系还增加有后驻车雷达，能够对倒车有所辅助；部分车型此次还增加了分段不可开启全景天窗、10英寸HUD抬显、64色氛围灯等一系列舒适性配置功能。
全新亚洲龙车身尺寸没有变动，车长为4990mm，轴距2870mm，实测下来的感受和旧款体验相差不大。像是笔者身高175cm，坐在前排头顶腿部空间宽裕，靠背角度合适，坐垫承托力不错，长时间驾驶也不会有过于疲劳的感觉；换到后排，在前排座椅不挪动的情况下，腿部约莫空余2拳多，头顶向上距离顶棚留有1拳左右，满载也不会显得拥挤。
最后聊到动力，全新亚洲龙取消了2.5L纯燃油车型，并将混动车型下降到2.0L版本，也就是说，新车此次提供2.0L纯燃油车型、2.0L油电混合车型以及2.5L油电混合车型。其中2.0L纯燃油版本最大马力为173Ps，WLTC综合油耗为6L/100km；2.0L油电混合车型发动机峰值功率为112kW，电机功率83kW，WLTC综合油耗最低为4.31L/100km；而2.5L油电混合车型WLTC综合油耗最低为4.36L/100km，发动机功率为136kW，电动机功率为100kW。
据我试驾2.5L油电混合顶配车型的感受来说，该车动力输出并不弱，起步响应迅捷，颇有开新能源电车的轻快感，在中后段加速中动力也没有出现衰减的情况，遇到爬坡路段，该车在电机和发动机大的双重驱动之下，也有相当的冲劲，并且油耗指针一直稳定在5L左右，动力持续线性而且油耗也不高。
全新亚洲龙虽然外观内饰变化不大，但整体产品力并没有价格官降而缩水，反而在配置方面还有所升级，可以说是做到了降价增配，另外该车在二手市场还有着较高的保值率，如果从家用角度出发的话，这款车笔者是比较推荐的。
