新款AION V(图片|配置|询价)就上市了，新款总结起来就是：增配、降价！整车定价从之前的14.99万元-22.96万元下调至12.98万元-18.98万元，而纯电续航上也进行了提升，入门版续航从400km提升到520km，最长续航车型从600km提升到750km。如此的新款AION V从竞争力而言是大提升的。
外在设计上，新款AION V是“机甲风”，此前机甲风更多是用在硬派车型，AION V作为家用车型采用机甲风还是很独特的。前脸本身是封闭式前脸，但会拥有更多的凹面进行勾勒，两侧的大灯造型很有特色，可以看作为“龙爪大灯”，如此的前脸设计而言，辨别度确实拉满了。
侧面造型上，其实新款AION V走的是硬朗路线，特别是侧裙设计上很有特色，细节上，门把手是隐藏式设计，轮毂造型很有特色，多幅花瓣式设计配上黑色轮眉，整体的观感确实挺独特。整个侧面风格来看，新款AION V独特性一样很强。
尾部设计上，新款AION V跟我们常见的车型也不同，其尾灯设计就与前大灯相呼应，纵向尾灯布局配上“AION”字母标，辨别度足够高，值得注意的是，新款AION V也是埃安首款应用AION字母标的产品。
新款AION V的内饰属于如今主流的内饰风格，窄条幅的仪表+大尺寸的中控屏就是如今新能源汽车内饰设计的主流，其搭载的是ADiGO车机系统，支持语音识别控制、APP控车，内置了应用商店，支持CarPlay、HiCar以及Carlink，整体的交互、可玩性、智能化等属于主流类型。内饰细节上，一样采用了怀挡，拥有手机无线充电，整个内饰的观感就是如今主流的新能源汽车既视感。
新款AION V是紧凑型SUV，整体的长宽高为4605mm/1854mm/1686mm，轴距是2775mm，车长在紧凑型SUV车型中确实谈不上长，但本身是基于全新一代AEP纯电数字化平台打造，其轴距在紧凑型SUV中还是有优势的。新款AION V整车配置来看，与老款相比一样是属于增配的类型，除了入门版外，其他版本都配置了L2级辅助驾驶，其中顶配还拥有激光雷达，按照介绍，顶配也是拥有高阶辅助驾驶的，支持城市以及高速路段的自动辅助驾驶。
动力系统上，新款AION V是纯电动车，拥有低、高功率的电机，低功率电机最大功率150kW，高功率电机最大功率165kW，性能上，零百加速是7.9秒。电池上，新款AION V搭载弹匣磷酸铁锂电池2.0，纯电续航拥有520km、650km以及750km三种，本身支持快充和慢充、支持3.3kW的对外放电，这套动力系统拿来当作普通的家用还是很不错的，当然了，如果说劣势，那就是其采用的还是前麦弗逊独悬+后扭力梁，后扭力梁确实是无法避免的问题。
新款AION V确实整车是大变化的，总结起来就是：增配又降价，从整车竞争力而言当作普通家用车竞争力不错，竞争对手上，主要是比亚迪宋PLUS EV、零跑C10纯电版以及8月3号要上市的吉利银河E5，现在就看消费者会怎么选择了。
