马自达CX-70(图片)车型已经在美国正式推出，作为CX-90的5座版本，该车带着独特的日系运动豪华风格。
在外观方面，新车的前脸部分采用了标准的家族风格，扁平的多边形大嘴格栅，内部有着黑色中网填充和马自达车标，黑色的装饰条包裹引出了独特的大灯组，两段式的结构有着极强的辨识度。前保险杠部分则有着扁平的下格栅，前唇加入了巨大的银色护板，雾灯区进气道等元素也不会缺席。
在车身侧面，新车则有着马自达后驱SUV标志性的线条，宽大修长大气，车顶略带下坠，D柱有着较大的倾斜角度，增添了一丝轿跑感，修长的车身有着简洁的腰线，大尺寸轮毂，黑色的后视镜罩，车门把手和行李架都保证了运动的感觉。在车尾部分，车顶有着大尺寸的扰流板，引出了倾斜角度极大的后方荡，尾箱线条先是突出，然后凹陷，弯折的尾灯组造型细长，与大灯组形成对应，后保险杠部分有着再度凹陷的特殊设计，左右黑色和银色装镀铬条配合扩散器等细节，让整车的风格形成统一。
在内饰部分，新车则采用了悬浮大尺寸液晶屏并配备液晶仪表盘组成的双屏系统，科技感并非主要的诉求，而是传统的日式豪华感，层次感丰富的中控台面加入了特殊质感和缝线工艺覆盖，撞色工艺内饰配色，扶手箱前端区有着精致的电子档杆和特殊质感面板覆盖，传统而又高级，有着不错的视觉观感。当然作为一款马自达出品的后驱车型，即便CX-70比CX-60要更大一些，后排空间依旧没有非常宽裕的表现，相信消费者也没有人对此有更大的预期。国内采用长安平台打造的换标车型才是空间实用性更强的款式。
在动力方面，新车搭载了2.5升自然吸气发动机配电动机组成的插电混动总成，直列4缸发动机最大功率192马力，系统综合最大功率可达326马力，与之匹配的是14.8千瓦时锂电池组，由8AT变速箱进行耦合，依靠前置电机和后轮驱动组成四驱系统，最终外媒实测0~96公里加速5.9秒，有着强劲的表现，是最快的马自达车型之一，纯电续航里程则可超过50公里，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
