欧洲汽车制造业协会（ACEA）公布，2024年5月22日，欧洲31个主要国家4月新车（轿车）销量同比增长12%，达到108万辆。3月份因电动汽车补贴减少，20个月来首次出现下降趋势，但再次回到正向发展。受影响较大的是电动汽车销量增长14%，达到14.4万辆。
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在电动汽车销售连续两个月出现负增长的最大市场德国，随着停止支付电动汽车购买补贴的影响消失，4月份的销量为2.9万辆，恢复了与一年前同月相似的水平。法国电动汽车销量同比增长45%至2.4万辆，英国同比增长11%至2.2万辆，主导电动汽车普及的挪威同比增长35%至1万辆。
从车型来看，混合动力电动汽车增长29%，达到31.8万辆。包括德国在内，由于充电基础设施开发落后的意大利和西班牙试图重返内燃机车，汽油车销量增加5%，达到38.7万辆。插电式混合动力电动汽车增加6%，达到7.4万辆。
从企业来看，大众汽车增长14%至30万辆，占有率为27.8%，上升0.5个百分点。其次，Stellantis销量为16.6万辆，下降2%。市场份额为15.4%，下降2.1个百分点。法国雷诺以10.1%的市场份额排名第三。
在北欧，劳资纠纷不断的特斯拉销量为1.3万辆，下降2%。市场份额下降0.2个百分点至1.3%。现代汽车集团的市场占有率为8.5%，丰田汽车为7.8%。
今年前4个月，欧盟新车注册数量增加6.6%，达到370万辆。德国和西班牙分别增长7.8%，法国（+7%）和意大利（+6.1%）紧随其后。
