日前，江铃福特烈马(图片)正式开启预售，预售价区间为30-45万元。福特烈马提供“远湾、墨钻、墨钻大脚越野版、长滩、长滩大脚越野版、荒地以及大沼泽地特别限量款”共计7款车型，将于4月底正式上市。它采用非承载式车身结构，使用前双叉臂、后多连杆整体桥的悬架结构，还保留了硬顶可拆卸的设计，车内地板可以用水冲洗。此外，该车型拥有拖挂资质，原厂搭载或可选装后牵引装置，准拖挂车最大总质量1500kg。
从外观来看，国产烈马的车身造型非常方正，散发十分强烈浓郁的硬派越野车气质，采用短前悬、短后悬的设计，车头采用熏黑色的四边形格栅并内衬矩孔状的中网，格栅两端为嵌入式的圆形大灯组，整体的设计不乏新鲜感。厚实的金属前保险杠进行了黑化处理，同时较大的离去角保证了越野的需求；两侧设置有拖车钩，可安装绞盘。
车身侧面看，国产烈马呈现“长方盒子”的轮廓，实拍车型为荒地版，它的前翼子板悬挂“荒地版”徽标。车辆的B柱、C柱以及D柱相当的垂直，有利于车内空间的扩展；并且后视镜同样为方正设计，与车头/车身造型相呼应。它的底盘离地间隙比普通SUV车型明显要高，配备大尺寸的“大脚轮”以及突出的轮拱，且轮胎和轮拱之间的间隙较大，非常突出肌肉感和越野气质。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4825/2070/1990mm，轴距为2950mm。
车尾部位，国产烈马同样采用近乎垂直的设计，采用侧开式尾门和竖排尾灯组，尾门的右下角悬挂专属的烈马车标，并设置有外挂式备胎的挂架（带刹车灯），大脚版悬挂“大脚轮”备胎；而宽大厚重的熏黑后保险杠与前保险杠的设计相呼应，凸显了该车的越野特性。值得一提的是，该车型还采用了可拆卸的设计，车顶可以通过工具拆卸掉，更能彰显硬派的风格。车身配色方面，国产烈马提供火山黑、沙丘白、岩崖灰、雪峰白、怒涛蓝等配色。
国产烈马将有两个原厂的专业化改装版本——荒地版与大沼泽地版，装备了固特异35英寸泥地轮胎、4.7后桥速比、Dana德纳前后电控机械差速锁、博格华纳EMOD智能全时四驱系统、Bilstein倍适登三段式氮气减震器等高端越野套件。同时，两款车型均配备智能防倾杆断开功能，可根据行驶速度自动连接或断开，提升车辆在复杂地形中的通过性。而普通版车型的接近角38度，离去角31度，通过角22度，最小离地间隙237/242mm，最大涉水深度800mm。大脚版（即荒地版/大沼泽地版）的接近角45度，离去角37度，通过角26度，最小离地间隙273mm，最大涉水深度850mm（带涉水喉925mm）。
内饰方面，国产烈马整体延续海外版的布局设计，在内饰用料、材质以及工艺针对国内消费者，进行了本地化改进升级，呈现较为硬派的传统越野车风格，高耸方正的中控台造型比较粗犷；驾驶舱配备了12英寸液晶仪表盘及12英寸中控屏，搭载高通8155芯片，内置福特SYNC+智行互联系统。其中，中控屏下方还设置大量实体操作按键和旋钮，整体以功能性设计为主；变速器排挡的后方，可以手动切换两驱、四驱低速等模式。
安全辅助驾驶方面，国产烈马新增8个超声波雷达、5个高清摄像头和3个毫米波雷达，实现了ACC自适应巡航、交通标识识别、盲点监测等功能。
动力方面，国产烈马搭载2.3T涡轮增压EcoBoos发动机，最大功率202千瓦（275马力），最大扭矩429牛·米，最高时速161km/h，与之匹配10AT变速箱。传动方面，国产烈马搭载了智能四驱系统，这套四驱系统可实现两驱（2H）、智能四驱（AWD）、低速四驱（4L）、高速四驱（4H）模式的切换，根据实际行驶的不同场景实现四种驱动模式的自由切换，使车辆能适应更多越野极限工况的严苛需求。
