文｜宋立伟 陈亮
编辑｜赵成
尽管小米汽车一再重申，小米SU7(图片)官方定购渠道尚未开启，同时，并不存在“F码可保证优先交付”等传闻，但随着小米汽车全国首批门店的开业，以及新车上市的临近，很多消息终于落地。
今天，财经汽车（ID：caijingqiche）从北京、上海、广州等多家门店得到证实，3月28日，也就是小米SU7发布会当天，厂家将正式公布订购渠道，其中，支付定金的用户将优先享有新车试驾权。
关于产品，目前店内展示的主要为后驱标准版和四驱Max版两个车型。其中，后者在外形上最明显的特点无疑为配备在车身顶部的激光雷达，以及尾部的“Max”标志。此外，相较于标准版，Max版中控台还多了两个物理按键，用来调节电动尾翼和底盘高度。
小米SU7车身侧颜
摄/宋立伟
据小米汽车工作人员透露，除了小米汽车官方发布的海湾蓝、雅灰、橄榄绿三种车身颜色外，网上流传的橙色、紫色等车身也将成为小米SU7的量产配色，具体车身颜色将多达7、8种。鉴于成本因素，部分车身颜色需额外加价。
至于小米SU7的最终定价，销售人员表示，高版本车型很有可能会在30万元以上。
01 订购意愿明显，
开业首日看车用户络绎不绝
3月25日上午10点，位于北京市东方广场的小米之家旗舰店正式开门迎客。为了让用户有更充分的品鉴空间，这家店特意为展车辟出了更多面积，在销售人员的配备上，也比原计划的8个人多增加了4名员工，而这样的安排和预约人数息息相关。
虽然在上市发布会前，小米汽车想尽量保留一点神秘，并未向用户展示新车内饰，但这并不影响消费者前来看车的热情。
据小米之家东方广场店销售人员介绍，今天，该店预约品鉴用户约50组，每组以家庭为单位平均2—3人。不仅如此，由于这家店的展车多达5辆，因此，非预约用户也无需长时间排队，便可入场品鉴。
相比之下，上海小米之家旗舰店似乎更加热闹。
由于这里的场地面积不及北京小米之家旗舰店宽敞，加上只有2辆展车，因此，只有提前与销售人员预约的用户才能获得进店看车的机会，而没有获得入场参观资格的消费者则只能在展厅外透过玻璃观望。
该店销售人员告诉财经汽车（ID：caijingqiche），从今天早上9点开始，他就不断在接待看车客户，其中，不少人看完车后，在还不知道车价的情况下就试图下定。
而广州门店的一名销售也表示，目前，向他表达过有意向购买小米SU7的用户已经超过200人。
小米之家北京旗舰店开业首日，不少顾客前来看车
摄/宋立伟
“现在所有门店还不能接受顾客的定金，一切都要等到3月28日新车上市发布会当天，官方定购通道开启后才行。但可以肯定的是，支付定金的用户能优先享有试驾权。”小米汽车相关工作人员告诉财经汽车（ID：caijingqiche）。
02 顶配车型售价或超30万元，
小米汽车的生态构想是这样的
小米SU7定价几何，一直是外界对这款车议论最多的话题，也是米粉最关心的信息。从目前已知的产品配置，以及最近小米汽车高层对外公布的C级豪华车产品定位，人们似乎对这款车的售价范围越来越明晰。
“高版本SU7的售价大概率会超过30万元。”一位不便具名的小米汽车销售人员告诉财经汽车（ID：caijingqiche）。
显然，他的猜测更多基于产品配置和成本投入，而在艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅看来，已经因低价策略在手机行业吃过亏的雷军一定不会让历史重演，再以超低价换市场。
张毅表示，小米手机在销量表现上是成功的，但从盈利能力和品牌溢价的维度评价，却是失败的，这也是雷军如今最大的心结，无论在手机行业还是汽车行业，品牌由高往低走比由低往高走容易的多，事实上，中国品牌在新能源汽车领域有这样的机会，而仰望、蔚来、问界等品牌也证明了这一点。因此，他认为，小米汽车选择中高端路线的概率更大。
至于小米生态能否成为消费者为小米SU7较高定价买单的理由，张毅并不看好，但在小米员工看来，这一吸引点是成立的。
小米SU7 Max版
摄/宋立伟
据财经汽车（ID：caijingqiche）了解，目前小米内部员工已经有近8000人报名试驾SU7，他们当中有很多人是小米生态的深度用户，对于小米SU7将会带来的生活体验也有更多“独家”了解。
在他们看来，小米SU7会让车和家的关系更加流动、以人为本，一个简单的例子，当人驾驶车辆回家，距离2公里时，家里的空调通过和车的感应自动开启，而当人离开家时，也不用担心灯、音响等设备是否关闭，只要启动车辆，这些电器都会自动停止工作。
或许，在小米SU7的首批定购用户中，小米员工也将成为主力军。
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