世纪大片来袭，帖子比较长，要耐心看完，保证过瘾！今天咱们要搞一辆经典神车：2010年的陆地巡洋舰LC200(V8/5.7)，表显18万公里(不是实表了)，目前车况破烂不堪，从里到外是相当的惨烈，机械方面还烧机油，底盘也是松散严重，车主大哥要求全面翻新整备，必须恢复到新车的状态，下面带大家看看这辆LC200的翻新故事：
车子来自一位山西大哥，个人一手车，2010年玩的起陆巡LC200的绝对属于大佬了，5.7的当年售价应该在150万上下，当时应该都是加价买的，现在二手车估计还能卖个35万左右，说实话啊，相比宝马奔驰同级别车，LC200已经相当保值了。不过...咱这大哥一点卖的意思都没有，找咱全面整、大整，继续开，必须再战15年！
当时车子到厂，我打量了一下，外观沧桑，内饰破旧，也路试了一下，完全感受不到V8的动力，整体很难开，底盘松松垮垮的，感觉大哥开这车应该没少折腾(玩越野)。
跟大哥沟通了一些车况，大哥笑着回复几句话，有啥问题直接修，我给你搞钱，咱只能说一个字：壕！
上架开干了，因为烧机油，要拆发动机，所以直接做了车体分离，这样咱们维修底盘也方便了。
发动机、变速箱抬下来了，这发动机也没啥漏油的地方，看着算干净的。
变速箱、发动机分离了。
发动机拆出来上翻转架，准备做分解大修。
拆下的节气门，脏的有点吓人啊，感觉这些年都没拆洗过。
分解中，内部机械状态很脏，有很明显的烧机油迹象。
凸轮轴系统分解出来了。
曲轴系统，脏死了，都是积碳油泥。修过几台3UR/V8/5.7发动机了，都是烧机油问题，大概公里数都是在30-40万左右，看这状态，这车实表我估计差不多35万公里左右。
活塞拆出来了，这车烧机油主要就是积碳多了，造成活塞环卡滞了。活塞环被积碳卡住后，无法正常工作，气缸壁上的机油刮不干净，发动机慢慢就开始烧机油了，然后高温窜烧造成内部机油形成积碳油泥了，这时内部机械润滑效果大幅下降，从而车子动力也就会越来越差。
打散的缸体及主体大件都做好深度清洁了。
缸套有点轻微磨损，也做了修复。
订的发动机主体配件到了。
链条大全套...
活塞环大修包...
一是大清洁，避免后期再烧；二是更换活塞环，对症解决主要原因；活塞都不用换。
开始组装发动机了。
开始安装活塞...
各种清洁干净的零部件回装。
安装曲轴，采用专业工具施工，必须做好数值调配。
链条都换了，固定好凸轮轴。
安装凸轮轴系统，螺丝按照原厂扭矩回装，全部做好标记。
正时链条更新，并做好数值调配。
慢慢成形，开始安装一些附属件。
清洁后的节气门，两面一样干净了。
各种管路安装中...
变速箱、发动机合体完成，等会再装回车架。
先开始整备底盘，刹车系统更新、避震系统更新、还有各种胶套更新。
这车底盘橡胶套基本都老化了，全部更换原厂胶套、缓冲块。
还有一箱狠货：全车大梁胶套！
车架子清洁了一遍，上手术台了。
这车方向机之前换过啊，还是新的呢。
刹车系统做下除锈。
检查发现有两个刹车卡钳回位不好了。
索性所有刹车卡钳都保养一下吧，更换活塞维修包。
刹车盘皮、活塞全部安装好。
上摆臂更换好，固定好螺丝，做好标记。
避震器、拉杆更换完毕。
后拉杆胶套更换完毕，做好回位安装。
顺带更换一下KDSS系统的油液。
记住！一定要用丰田原厂油液。
全车轮毂都进行了翻新，其实大哥一共翻新了10个轮毂，跟车四个加上2个备胎轮毂，另外还翻新了4个越野AT胎的轮毂，大哥这车玩的讲究吧。
城市使用的轮胎，车主选择使用米其林。
组装好，做一下动平衡数据。
装好轮子，然后把大梁胶套都换了。
一个一个慢慢换...
换这玩意可不容易。
换好大梁胶套，发动机、变速箱也装回车架子了。
车壳和车架准备合体了。
合体完成，继续上架换底盘油液，更换一下差速器油。
更换一下变速箱滤芯及油液。
采用专业机器更换一下制动液。
虹吸方式加注冷却液，避免气阻进入。
重新加入新机油。
电瓶充下电。
这里有个铭牌，这车好像是60周年纪念版。
完美着车，上美国HUNTER定位仪做一下底盘数据调教。
经过测量调教，恢复满屏原厂绿值，可以说现在是相当完美的底盘状态了。
继续来到内饰翻新项目，内饰包浆相当厚实，座椅的皮子都已经开裂了。
二排位置，前排座椅还带小电视，看着很有老车的感觉哈。
三排座椅折叠起来了，还是比较新的，平常应该是很少用。
内饰直接进行满拆了，翻新+清洁，另外大哥还要求做一套隔音。
顶棚也拆掉了。
整个底板看下来泥巴不多，说明大哥平常玩的不是重度越野。
拆解的内饰件，零零碎碎一大堆，这车配件真的超级多。
全车门板，都挺破旧的状态了。
这座椅包浆真是油光铮亮。
其实这个电视是后改的，加装的线束很鸡肋，大哥也用不到电视，这下咱们准备改回原厂头枕了。当年平行进口车都是天津港出去的，内饰功能都会有些改动，他们叫做：升级件，说白了就是为车子再提点价。
方向盘也是包浆厚实，要翻新一下。
顶棚布和天窗板都要好好洗洗了。
很多小件，该修复的修复，该清洁的清洁。
ABC柱，老旧感严重。
这地毯有点年代感了。
先从桃木件开始进行翻新。
这个挡头再开几年，这桃木色就要磨没了。
其实这车桃木都是哑光色。
你看这个门上的按板就是哑光色。
但是方向盘和档把头的桃木是亮光色，其实是天天摸，硬生生盘成了亮光桃木，跟玩核桃似的。
想修复这几个桃木配件，必须打散，就拆成这样了。
内饰底板清洁干净了，准备先做隔音了。
隔音板铺贴中...
这是一个耗时耐心活，所有卡扣、盖板、线束等位置都要预留好。
车门板里面都要覆盖到。
这就是门板里面的施工。
然后车门外面再覆盖一层，这车门算是贴了两层。
轮旋的位置都要铺贴。
所有开孔的位置都要做好压边。
做的细节一点，可以方便未来拆卸，拆的时候也不会不破坏隔音。
所有座椅安装位也要预留好位置。
全车隔音板搞定，看着巴适不。
细节，每一个位置都是服服帖帖的。
车子确实大，一共用了26块隔音板。
二道工序，再来一层隔音棉。
这个过程就不多介绍了。
底板先铺好，门板最后铺。
拆的这么干净，天窗排水管路可以顺带做下疏通。
门铰链松弛了，全部换掉。
这个面板花了，但咱没法修复，因为涉及颜色太多了，比较有难度。
大哥说直接换个新的吧，几百块没了，车主大哥对细节要求很高，主要是不差钱，确实敢造。
换好了。
气囊标老化掉漆，换这玩意可麻烦了。
原厂气囊标订来了。
要分解气囊，然后右上角那个气囊盖中间有几个白色固定点，还要把那几个固定点去掉才可以把气囊标拿出来。
分解固定点，拆下旧标。
气囊盖正面清洁干净，安装好新的气囊标后，需要用加热枪焊好气囊标的底座。
搞定了，换个这标，需要2-3个小时。
主驾驶门板按键磨没了，更换新的。
组装好，桃木件已经做好修复了，看着新多了吧。
后排出风口的扇叶拨片坏了，这玩意没有单独提供的，只能换总成。
组装好桃木按键板。
经过一段时间的努力，内饰件全部翻新完毕，单独色系的件比较好修复。
门板修复完毕，全车座椅翻新完毕，除第三排外，都进行了牛皮重新包裹。
这门板现在看着是不是嘎嘎新。
牛皮包裹的座椅，质感也是嘎嘎棒。
一些大的覆盖件也都做了修复。
全车处理后的内饰件，都摆放好。
这个顶棚本来想清洁的，结果上面的侵蚀的污渍洗不掉，只能重新也做了包裹。
方向盘、气囊、挡头、桃木面板修复完毕。
旋钮上面有点小磨损，必须拆掉修复！
全车门内拉手、方向盘两侧饰板、车门小盖、旋钮等配件全部进行翻新。
先打磨修复、再喷镀上色。
搞定，焕然一新了。
翻新后的旋钮装好，这一定很治愈强迫症。
B柱饰板换一个。
所有座椅固定盖板和卡扣更换。
座椅后面小盖板更换，这些都是之前缺失的配件。
旧的顶灯没法用了。
换了新的，里面灯泡也换了。内饰回装细节就不多介绍了，最后再带大家看效果吧，下面要继续外观翻新工作了：
外观也是非常惨烈。
外观就看着三张图就够了，全车伤就不说了，车漆全变成磨砂的了，拉花也都氧化的不成型了，没啥好说的了，全车喷漆了！
全车处理，钣金+修复，伤是真的多。
前后杠、备胎罩、侧裙等周边附件进行处理。
散件喷涂完成。
前杠护杠坏了，直接换新了。
一些没法修复的外观件，都是直接换新了，都是原厂件。
底漆做好，全车喷涂，慢慢出效果中...
又是一段时间的努力，出漆房了，外观件也装的差不多了，精神气要回来了哈。
全车玻璃膜铺贴中...
漆面喷涂后，咱们还进行了全车漆面橘皮处理，追求到了极致镜面效果。
就是这样滴。
外观基本搞定了，前大灯更换了灯壳，并升级了LED透镜，这下炯炯有神了！
订的全新轮毂盖到了。
天窗轨道做一下润滑养护。
外面的B柱饰板看着氧化了，影响整体美观。
拆掉，翻新！
左右两边都做了一下修复喷涂。
安装位不干净，打磨平整了，再装饰板。
全部安装好，这下看着舒服多了。
后尾箱丰田标换新。
前中网丰田标换新。
补全细节件，门框三角橡胶盖板。
车主可能自己都不记得还有这玩意呢。
所有标识都到位了，这备胎罩咱们翻新的都嘎嘎亮。
最后进行前后雨刮换新，整车翻新工作就搞定了，其实我删减了很多，照片我拍了600多张，写出来的翻新内容最多60%，只放了300张图片。好了，下面开始欣赏效果吧：
深度清洁后的机舱+翻新后的前脸，你觉得像新车吗？
机舱一尘不染，干干净净。
重回4S店，应该还能卖个好价钱。
以上细节照，专治强迫症。
内饰欣赏，翻新后的内饰，说干净都有点谦虚了，只能说全新状态。咱们重新配的脚垫，把气氛拉满了。
中央通道及中控，灰色那个盖板也是翻新的，真是反光啦。
翻新后的方向盘。
翻新后的座椅。
二排位置，头枕恢复原厂后，内饰看着素雅很多。
翻新后的顶棚。
修复后的门板。
翻新后的出风口。
外观欣赏，拍照当天下雪了，老天爷都为大哥撒花了。
外观不贴拉花了，这样素车更霸气。
看着很复古，确实对味了，经典老车的感觉。
这个书包看着是不是很丝滑...
那边有个师傅在偷看这辆车，咱这漆面做的到位不？
VX.R V8 5.7，60周年纪念版。
翻新后的轮毂，非常提升外观精致感。
这样看，是不是帅爆了。
因为大哥对细节要求特别高，所以咱们也是尽全力精益求精，等件、找件+各种细节施工，耗时差不多大半年才完成这个作品，不知道车友们看过瘾没？
好了，我是怪兽，下期再见咯~
施工：怪兽团队
(专搞老车翻新整备)
