本报记者 陈茂利 北京报道
“从国资政策来讲，出资人要激励国有企业大胆创新，破除影响高质量发展的体制机制、政策障碍。比如，国有车企新能源汽车发展还不够快，不如特斯拉和比亚迪，我们就调整政策，对中央这三家汽车企业的新能源汽车单独考核。”
3月5日，国务院国资委主任张玉卓在十四届全国人大二次会议首场“部长通道”集中采访活动上透露，拟对三家汽车央企进行新能源汽车业务的单独考核。
张玉卓指出：“因为我们注意到，在燃油车还很有优势的情况下，汽车企业推进新能源汽车一开始投入比较大，如果对它考核当期利润，它就不太容易全速地推进新能源汽车，我们出政策就是要破除这个障碍，考核它的技术，考核它的市场占有率，考核它未来的发展。”
三家汽车央企分别指中国第一汽车集团有限公司（以下简称“一汽集团”）、东风汽车集团有限公司（以下简称“东风集团”）和重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）。
“汽车新四化”产业研究者、知行韬略合伙人杨继刚在接受《中国经营报》记者采访时指出：“从绩效考核的角度‘喊话’三家汽车央企，新能源发展速度还不够快，要赶上头部的特斯拉和比亚迪；在新能源汽车领域要出实招、见真功，尤其是技术创新和机制改革层面，这就和今年两会热词‘新质生产力’结合到一起了。”
杨继刚进一步指出：“当然，好结果不仅需要考核到位，更需要落实和执行到位，要加速发展新能源汽车业务，需要三家企业从研发制造到供应链层面提升竞争力，需要加大技术密度、人才密度、数智化密度。作战号角吹响了，接下来就看三家企业的出招了。”
在现阶段车企新能源业务普遍面对“盈利难”的情况下，新能源汽车业务单独考核的政策无疑会为三家汽车央企发展、布局新能源业务减负、松绑，将有利于它们在新能源赛道的转型。
针对上述考核调整的消息，东风岚图CEO卢放发文表示：“作为东风公司打造的高端新能源汽车品牌，‘单独考核’政策对我们是一个非常大的鼓励，让我们更加坚定了战略定力和发展信心，有利于我们放开手脚，大干快干，激发创新活力，满足用户需求，提高市场占有率。”
值得一提的是，消息一出，资本市场迅速作出回应，3月5日收盘，东风汽车股价涨停，东风科技、长安汽车的股价也有不同程度的上涨。
这三家汽车央企在中国汽车行业中占据重要地位。2023年，一汽集团、东风集团、长安汽车三家车企销量分别为337万辆、242万辆、255万辆。三家汽车央企2023年销量总和约占整个汽车市场（2023年总销量3009.4万辆）的27.8%。
不过，上述三家汽车央企2023年新能源销量在全国新能源汽车市场中的占有率仅为个位数，其中，新能源销量占比最高的东风集团也仅为5.5%。根据乘联会发布2023年1—12月新能源厂商零售销量排行榜，同期，比亚迪、特斯拉市场份额分别为35.0%、7.8%。
“国资委要（考核）总量达标，更要（考核）结构优化，尤其是预防三大车企因过于在意企业当期利润，而不敢在新能源业务领域持续投入所产生的自保心理。”杨继刚表示。
张玉卓还指出，今年前两个月形势持续向好，央企的汽车销售量增长15%。“对做好今年国资国企的工作，我们是充满信心的。”
（编辑：张硕 校对：颜京宁）
