作为参考，小鹏X9的起售价格为35.98万元；腾势D9DM-i的起售价格为34.98万元；极氪009的起售价格为50万元。
理想MEGA定位为大型 MPV，是理想汽车基于纯电架构开发的首款5C高压纯电车型。理想MEGA已正式下线，将在3月11日开启全国交付。
此前理想汽车CEO曾表示，有信心理想MEGA会成为50万元以上销量第一的车型，不分能源形式，不分车身形式。
据李想透露，理想MEGA当前5000元的小订数量，已经远远超过了2022年理想L9的同期表现。
实际情况怎么样呢？有汽车博主公布了这款车的大定量，上市72小时这款车的大定约3218台，而退订量是10297台。
截至目前，理想并没有公布该车的上市后订单数据，也没有对上述传言做出回应。有疑似理想员工表示，公司将在近期公布新订单数。
理想MEGA拥有风阻系数和网端电耗两项“世界之最”，这让理想MEGA自带话题，再加上极具辨识度的外观设计，热度一直居高不下。
理想MEGA没有照搬埃尔法式的外观设计，而是采用水滴型车头、溜背式车顶，整车造型酷似“高铁”子弹头，风阻系数仅为0.215，成为全球风阻系数最低的MPV。
也恰恰是这个造型，在网上引发极大的争议。有网友表示“这车长得像棺材，适合做殡仪车”，更有甚者直接在MEGA的图片上P上了“奠”字。
按照李想的行事风格，接下来公司法务部该出手了。
有争议就有流量，争议越大，流量越大。说实话，这款车的亮点也不少。
理想MEGA是全世界充电速度最快的纯电车，充电12分钟续航500km，最大续航可达710km。
理想MEGA搭载的是一块容量为102.7kWh的电池，对这样一辆大型 MPV 来说并不算大，而理想认为，充电快才是用户真正的需求，而不是长续航。
这款车配备了5C快充，但是，目前全国的5C快充站点太少了，特别是小城市，为了最快的800V 5C，理想MEGA还舍弃了前备箱。
理想MEGA长宽高为5350*1965*1850毫米，轴距3300毫米同时依旧保留有家族化的彩电、冰箱、大沙发，第二排安放了两个超大独立VIP座椅。
MEGA第三排的舒适性已经超越了绝大多数豪华轿车的二排水准，号称MPV车型中最舒服的第三排。
如果单论二排的乘坐舒适性，理想MEGA并不及小鹏X9。MEGA不仅缺少零重力座椅和腰托调节，腿托也不能调节长度，难以适应不同的身高。
此外，MEGA二排过道太窄，宽度大概只有两拳，只能单腿通过，因此，从二排去三排的体验不是太好。
MEGA的第3排座椅折叠后没法放平，网友认为不如小鹏X9的隐藏式第三排座椅。而理想认为，第三排这么设计，是为了更安全。
据李想介绍，“理想MEGA的第三排绝对是所有MPV中安全性最佳的一排座椅，没有任何疑问。”
再说几句
理想成功的关键原因是增程模式，现在MEGA进入了纯电模式，那么它相对小鹏和蔚来的对比优势已经没有了。
大家都是纯电动车，起跑线已经齐平了，甚至理想纯电配套的储备和经验还没有竞品多。
