首先作为一款电动超跑，人们自然会关心仰望U9的性能能否达到顶级超跑的能力。仰望U9搭载了以四电机独立驱动为核心的易四方驱动平台。仰望U9四电机最大功率为960kW,最大扭矩为1680N·m；这比保时捷即将上市的Taycan Turbo S版电动跑车电机的700kW最大功率要强很多，所以仰望9的2.36秒零百加速比保时捷Taycan Turbo S版的2.4秒要快一些；该四驱平台采用了全球首创的双电机双电控深度集成设计，压缩电机电控的尺寸可以让仰望U9的双电系统的效率达到94.5%。
仰望U9还搭载了云辇-X智能全主动车身控制系统，该操控系统为全域800V高压平台，40ms的快速响应速度远超燃油超跑；该系统还搭载了以横、纵、垂三向融合控制为核心的预瞄系统+云辇智算中心，可以让仰望U9不管在赛道上还是街道上都有极致的操控能力；仰望U9的云辇-X系统峰值单轴举升速率 500mm/s、最大调节行程可达75mm，在行驶时可快速将车升高50mm，出色的调节能力也是其保证极致操控的重要体现。此外，仰望 U9 搭载了80kWh 电池，CLTC 续航里程为450km，双枪快充状态下，10分钟就能实现充电从30%冲至80% ，这比保时捷的Taycan Turbo S版的18分钟充电从10%至80%来说不相上下。
仰望U9的外形也同样展现了其超跑的特性。仰望U9车身的长宽高为496620291295mm，这与保时捷Taycan Turbo S版的长宽高496219661378mm差不多、两款车的轴距都是2900mm。仰望U9的外观采用了极具冲击力的俯冲姿态，前脸和后脸都拥有非常有辨识度、动感十足的时空之门灯语；内饰方面，仰望U9因为流线型的设计在座舱内环绕出包裹感极强的座舱空间，采用跑车传统的双座布局，中间设置一个纵置的T型大屏幕，主副驾各有一个液晶显示屏。
