在外观方面，新车在前脸部分采用了标志性的角度设计元，整体呈大面积封死的车鼻造型，但并非新势力车型那样常见的简洁造型，而是有着复杂的多层次面板，其中倒梯形上格栅区域有着特殊的菱形中网填充，上方还有一条细缝隐藏有远近光灯组，前机盖处的雪佛兰车标引出了弯折的日程灯带形成分体式布局，前保险杠部分还有着倒梯形的下格栅，并在左右两侧挖出了车轮进气道，整个前脸显得相当复杂辨识度。
在车身侧面，新车则肉眼可见的尺寸并不算大，且有着明显的跨界线条，尽管实际的车身三围仍达到了4845/1913/1644毫米，轴距为2954毫米，但可能是高度的原因，并非传统SUV的样式，视觉上要探界者燃油版本小了不少，且设计上其实没有多少传承，只是用一个名字而已。相对低矮的车身，大尺寸轮毂，灰色车辆卡钳，粗壮的一体式CD柱造型，隐藏式门把手等元素都不会缺席，当然没有采用无框车门，可能是成本考量，A柱下方有着有着奥特能平台标志性的充电接口，显示了系列的传承。
在车尾部分，新车的尾灯也采用了新的简洁的布局，贯穿式的结构则两侧呈双层布局，浮雕式两侧分叉，倒是和全新探界者燃油版本相似，当然尾箱线条大幅度的突出，形成了翘起的鸭尾布局，与车顶的扰流板形成对应，保持了运动的姿态。后保险杠部分还有着大面积菱形黑色装饰，与车头的设计形成呼应，扩散器等细节也不会缺席，为运动的设计画下圆满的句号。
在内饰部分，新车也采用了家族风格双联悬浮式大型液晶屏，配一枚嵌入液晶屏幕的机制旋钮，显示出不错的质感。当然除此之外，整个内饰的装配工艺并不算非常高级，主要靠皮革工艺覆盖和撞色配色进行补充，肉眼可见的有不少硬塑料材质，显示了较为亲密的定位，怀挡机构，全新的方向盘造型等细节都不会缺席，提供了足够时尚的属性，Huf抬头显示也对科技感形成了补充。
在动力方面根据此前的申报信息，新车也保持了务实的风格，大体上与别克E5相似，主销前置单电机版和前后双电机版组成电控四驱系统，综合最大功率四驱版本也只有287马力，显示了走量的决心，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
