据长城官方透露，坦克300 Hi4-T最快将于2月下旬上市，新车不仅在动力上相较于现款有所提升，还将每公里的油耗降低至1毛7，极大的缩减了用车成本，如此出色的表现，使得新车还未上市，就掀起了不小的热浪。
线条硬朗有力，外挂式轮胎野性十足
从申报的信息图来看，外观上，新车的前脸采用了较为粗犷的进气格栅，三条横向镀铬饰条，连接两侧复古圆形大灯，野性十足，银色LOGO赫然位列中央，极具力量感，彰显着越野车豪放又不拘一格的魅力，较高的离地间隙和坡面护板，使得新车有着不错的通过性，能适应更多复杂多样的路况。
从侧面看，整个车身多为平直的线条，前后轮拱的外凸造型，刚好修饰下方的大号轮胎，为简约的侧身增添了一抹精致的设计感，展现着专属于越野车的硬朗气息。
尾部为侧开门设计，矩形分体式大灯，搭配十分硬派的外挂式轮胎，再次完美的诠释了新车的越野属性，与燃油版明显的区别，就是左下角多出的Hi4-T标志。
另外，新车还可选装中网、轮圈、涉水喉、轮辋、拖钩孔、行李架、外后视镜、电动侧踏等多种配置。
尺寸不变，空间比肩中型SUV，内饰大概率延续现款
尺寸上，新车与现款保持一致，长宽高分别为4760/1930/1903mm，轴距为2750mm，实测一名身高175cm的成员坐在前排时，头部空间剩余2拳，坐在后排时，腿前空间近2拳，头顶剩余1拳2指，虽然定位中型SUV的方程豹豹5在轴距上比新款坦克300还多了50mm，但实际体验下来，两车的内部空间差别不大。
内饰方面，新车大概率会延续现款车的设计，搭载两块12.3英寸的双联屏，没有突兀的悬浮式中控屏，简单干练的设计，十分稳重，营造出一种新能源的豪华和科技感，另外，在内饰用料上或将会有所提升。
考虑到现款车型全系标配L2级辅助驾驶功能，相信即将到来的新款坦克300，在智驾上的表现，也不会让人失望。
重磅卖点，动力提升，每公里油耗降至1毛7
动力上，新车将搭载由2.0T涡轮增压发动机＋三元锂电池组成的插混系统，匹配9HAT变速箱，电池容量为37.11kWh，纯电续航里程105km，发动机最大净功率180kW，相较现款有小幅提升。
值得一提的是，新车在提升动力的同时，还把油耗降到了极低，根据申报信息，WLTC工况下，新车的燃料消耗量仅需2.29L/100km，以最近北京的92号油价计算，相当于行驶一公里的成本在1毛7左右，可以说燃油经济性相当的出色。
结语：新车的到来，使得一贯费油的越野，也能兼具低油耗，最后，对于大众关心的新车定价，似乎也并无太大的悬念，参考目前在售的2024款坦克300，官方售价为19.98万-22.68万元，而新款车型由于多了动力电池，通常价格会高出两三万元左右，预计新款坦克300的售价将在23万元起。
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