据外媒报道，两名美国参议员致信特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk），呼吁他“迅速”召回所有使用了存在安全隐患的转向和悬架部件的车辆。
信中引用了外媒在12月20日发表的一项“令人震惊”的调查，该调查称，特斯拉早已知道某些零部件存在缺陷，且频繁出现故障，但是该公司却将责任归咎于车主。
康涅狄格州参议员Richard Blumenthal和马萨诸塞州参议员Edward J. Markey在信中写道：“最近有报道称，特斯拉知晓车辆存在安全缺陷，并向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）隐瞒了这些缺陷的原因，我们对此极为担忧，特此致函。”两位参议员呼吁马斯克纠正该公司向安全机构做出的“明显虚假和误导性陈述”。
图片来源：特斯拉
外媒此前的报道称，特斯拉告知NHTSA和客户，其电动汽车中的缺陷部件频繁出现故障是由驾驶员“使用不当”所造成的，例如撞到路牙。2020年，特斯拉在写给安全机构的一封信中给出了这样的解释，并决定不在美国召回一种名为“后连杆”（aft link）的悬架部件，但是该公司在中国召回了这个部件。
外媒查阅的特斯拉文件还显示，该公司的工程师多年来一直在跟踪后连杆和其他悬架、转向和车桥部件的频繁故障，这些故障往往发生在相对较新的车辆上。记录显示，在努力控制飙升的保修成本时，该公司指示其服务经理告诉客户这些零部件不存在缺陷。
两位民主党参议员在信中表示：“对于将故障归咎于客户的做法，我们深感不安。特斯拉不仅试图将车辆质量不达标的责任推卸给消费者，而且还向NHTSA提供同样的错误论点，这是不可接受的。”
马斯克和特斯拉没有立即回应外媒就参议员信函发表评论的请求。
在外媒的报道发表后，特斯拉在马斯克的社交媒体平台X（前Twitter）上发布了回应，称这篇文章的标题（《特斯拉明知零部件存在缺陷，却将故障原因归咎于车主》）“极具误导性”，并称报道“充斥着不完整和明显不正确的信息”。
特斯拉表示，其“客户留存率在业内名列前茅”，公司 “对全球安全监管机构的态度都是真实透明的，任何其他含沙射影的说法都是完全错误的”。
特斯拉还对一位客户的说法提出了质疑，这位车主称他的2023款Model Y在提车一天后悬架系统就发生了故障。特斯拉表示，该公司的远程数据显示，车辆此前发生过碰撞事故，因此此次维修不在保修范围内。车主则对媒体表示，自己是悬架故障发生前唯一开过这辆车的人，而且在驾驶过程中没有出现过事故。
