外观方面，与此前曝光的谍照及路试视频没有区别，整体的车身轮廓与保时捷Taycan相似，在设计上“保里保气”，外观上也确实迎合当下年轻人的喜好，不少网友表示该车颜值不错。
SU7采用溜背式造型设计，长宽高分别为4997/1963/1455毫米，轴距为3000毫米。提供19英寸/20英寸轮辋以及侧面翼子板字标等选装，门把手也是和保时捷同款，采用内嵌式门把手设计。
黄色的卡钳凸显该车的运动感，同时也增加了视觉冲击感，黄配蓝的色差感还是很巨大的。就是花瓣式的轮圈盖并不好看，并且在风阻上没有任何优势，希望在上市后可以提供更多的选装套件。
小米SU7全系配备了可升降式的电动尾翼，在高速行驶时能够提供下压力，让车辆更加稳定。点亮后的贯穿式的尾灯，在视觉感受上更好看，在搭配尾翼，更有层次感。
动力方面，该车有两个版本，单电机版本搭载最大功率220千瓦的电机，采用比亚迪提供的刀片电池；四驱车型前后电机最大功率分别为220千瓦和275千瓦，采用宁德时代提供的三元锂离子电池组。
续航方面，根据不同的工况测试下，搭载101千瓦时电池组的车型，纯电续航里程区间为800公里和750公里，搭载73.6千瓦时的车型拥有668公里和628公里的续航里程。
根据雷军透露，小米首款轿车卖的可能有点贵，但“有理由的贵”。
