亮点挺多， 续航、悬架、快充都很有看头
外观内饰咱们就不赘述了，现在的自主品牌电动车，尤其是20万以上的产品，颜值都不会差，轿跑画风，简洁座舱，星纪元ES的设计还是在线的，大家可以放心，重点和大家说说它的其他亮点。
首先是悬架，之前岚图FREE把空气悬架的价格干到了26.69万元，大家纷纷表示很良心，毕竟此前至少要30万以上的车型才能体验到这个提升底盘舒适性的神器。而星纪元ES这次直接击穿了岚图FREE打下的价格线，全系标配空气悬架，这意味着现在空气悬架的门槛降到了22.58万元，虽说大家对今年新能源汽车圈的卷已经习以为常，但是星纪元ES这次确实有点“不讲武德”了。
其次是续航，星纪元ES这次一共5个配置，每个配置的续航都不一样，续航最长的版本达到了905公里，在目前国内所有量产电动车中排名第三。超长续航版搭载了一块97.7千瓦时的电池包，而搭载相似容量电池的同级车都没有做到这个成绩，侧面证明了星纪元ES的三电技术做得挺到位。
第三是快充，到2024年，20万以上的车型不搭载800V快充已经不好意思出门打招呼，星纪元ES自然也是配备的，理论上可以做到充电5分钟，续航增加218公里。不过需要说明的是，800V快充并不是全系标配，入门版和次低配是没有的。
它和智界S7有哪些区别？
星纪元ES和智界S7属于同父异母的兄弟车，均基于奇瑞的电动化平台打造，那么在一些核心功能上，两车都有哪些差异呢？给大家简单分析和总结下。
车机不同，星纪元ES搭载的是星途自己的Lion系统，内置一块骁龙8155芯片，而智界S7搭载的是华为的鸿蒙车机系统，芯片和高通没什么关系，就体验来说，鸿蒙车机在国内处于天花板的级别，备受用户认可。
智驾系统不同，星纪元ES低配采用的是地平线征程3的方案，没有激光雷达，顶配则是英伟达Orin-X，并有一颗激光雷达。智界S7则是华为ADS系统，除了入门版，其他配置均配备了一颗激光雷达，整体智驾水平更高。
动力不同，两个车采用的是不一样的电机，从参数来看，智界S7无论是单电机版本还是双电机版本，动力和扭矩都稍高一些。从实际加速性能来看，单电机版本的话，智界S7的零百更快，双电机版本的的话，星纪元ES的零百更快。
续航不同，星纪元ES的续航区间涵盖550公里到905公里，智界S7则是550公里到855公里，差异主要集中在各自的超长续航版本上，星纪元ES超900公里的续航确实比较出色，而且是在车重和智界S7差不多，电池组容量略小的前提下，值得肯定。
悬挂规格不同，两车都搭载了双叉臂前悬挂，这没什么意外的，是基本操作，差别主要在于空气悬架。如前文所说，星纪元ES全系标配空气悬架，非常厚道，而智界S7只有在指导价34.98万元的顶配车型上才配备，这样对比，就显得星纪元ES更有诚意。
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