《我有车》原创行情导购：年关将至，近期有一大批车企开启了“价格战”，力求年底之前冲上一波销量，好让今年的KPI显得不那么难看。但最近我们发现这其中，没能有起亚品牌旗下产品的降价身影或给出厂家相关优惠政策。
受几年之前的某些不可抗力因素影响，起亚开始在华 一蹶不振 ，关于这部分内容我想你或多或少也听说过，就不在此过多提及了。
但韩系车在近几年的销量滑坡，很大程度是由于过去一直依赖低价车型来维持市场份额，从全新车型到多代同堂，产品均以强调低廉入门特点为主，像先前起亚的焕驰、奕跑、福瑞迪等入门车型在很长时间内都占据着主要销售比例，导致自身品牌在消费升级、自主品牌崛起的背景下被用户抛弃，逐渐淡出主流市场视线。
后来，起亚方面在华是有积极引入其全球车型的，例如新一代K5凯酷、嘉华、狮铂拓界以及起亚EV6等，甚至全新EV5还是起亚首款在中国率先上市的全球车型，根据规划，起亚EV5将在中国生产并出口海外市场。
今日我们要说的主角是起亚狮铂拓界，定位紧凑型SUV，在海外市场的口碑还不错。例如去年起亚品牌在北美市场销售69.35万台，其中销售最好的车型就是这Sportage狮铂拓界，该车的海外版全年12.52万台销量比去年起亚在华国内总销量都多。
回到国内这边，悦达起亚狮铂拓界从今年9月、10月以及11月份的销量开始逐步升温，比起今年前几个月的平均几百台月销量，最近几个月狮铂拓界的月销量均在1000辆以上。
▲ 2023款起亚狮铂拓界的行情如何？
近日，我们实地走访了北京地区起亚4S店得知，起亚狮铂拓界燃油版车型全系优惠5.6万元，如果有车辆置换的话，还有3000元的置换补贴，这车价释放力度已经比我们年初时问询的综合优惠5万元还要多上一些。
但根据我们了解到的，起亚狮铂拓界在多家店内的现车真不多，为了减小经销商库存压力，现在起亚经销商基本上都“不压车”了，想要哪个版本只能选择订购，订购周期大概在一个月左右。
起亚狮铂拓界现款车型的优惠可以计算为5.6万元现金优惠+3000元置换补贴，如果你有置换车辆那可就是5.9万元的现金优惠了。以狮铂拓界1.5T两驱豪华版为例，该版本车型售价17.98万元，优惠后的裸车价格12.08万元；再比如起亚狮铂拓界的2.0T四驱豪华版车型，车价20.28万元，优惠后裸车14.38万元。
要知道例如狮铂拓界的2.0T四驱版车型，给的可是2.0T 236马力配8AT再加个四驱，这样的机械素质能14开裸车价，这样的合资紧凑型SUV的确不多见到……
▲ 如何评价起亚狮铂拓界？
起亚狮铂拓界除了提供了1.5T车型以外，它还有2.0T和2.0L HEV油电混合车型。接下来给你点购买建议，如果买回去主要以城市代步为主的话，其实1.5T车型就够用，当然起亚狮铂拓界2.0L HEV油电混合车型优惠后的裸车价格也确实没那么贵，这两种版本都是平时代步的好选择，此外该车的1.5T车型搭配的也是8速自动变速箱，这在同级车型中不多见。
当然如果你对2.0T有要求的话，2.0T+8AT车型其实就是好的选择项，如果预算相对良好的话，我们建议狮铂拓界能上四驱还是得上四驱。首先2.0T+8AT车型其实在紧凑型SUV级别当中不多，再加上5.9万元的优惠幅度，同级别这价位想买个2.0T+8AT还带四驱的车型其实少有。另外像狮铂拓界这类偏城市型SUV一旦有了四驱，除了能拓宽一定出行半径以外，还能提升雨雪天气的安全能力。
起亚狮铂拓界延续了海外第五代Sportage高配车型X-Line版本的外观设计，也是起亚在华首款基于该理念下打造的车型。虽然是全新理念，但虎啸式前脸得以延续，配合两侧标配的全LED大灯，整个前脸的外观辨识度还是比较高的。
新车三围4670x1865x1678mm，轴距2755mm，相比老款的KX5在车身上更占优势，且这样的身形尺寸相比同级别竞品也有一定优势。
车里以“大胆本能”为设计灵感，中控台上全系标配双12.3英寸连屏设计，在按键和布局方面综合了K5和嘉华的设计，但可惜的是中控屏内仅支持CarLife映射，并不支持CarPlay功能。另外中控屏表面还针对性做了磨砂质感处理，提升了抗摩擦能力和一定触控手感。
至于动力部分，起亚狮铂拓界具有三种动力分布，其中包含1.5T+8AT和2.0T+8AT动力，前者最大功率200马力（147kW），最大扭矩253牛·米，后者动力相应为236马力（173.6kW）和353牛·米扭矩，抛弃7速双离合器变速箱，燃油版标配8AT变速箱的同时部分2.0T车型还配有四驱系统，且新车全系支持加注92#标号汽油。
而狮铂拓界的混动车型，搭载了2.0L+6AT HEV动力组合，混动系统综合最大功率200马力（147kW），系统综合最大扭矩350牛·米，WLTC综合工况百公里油耗5.6升，比燃油版车型油耗更低。
接下来分享一下关于狮铂拓界2.0T四驱版车型的驾驶感受，以及体验上的感受，希望在你购车之前提供一些帮助。
狮铂拓界2.0T+8AT的动力水平，比其1.5T版本的加速底气要更好，但2.0T版本的油门调校太灵了，这明显是1.5T版本的油门儿没再接着调差异，直接放2.0T版本上了。另外这车8AT调校还是比较平顺的，虽然开多了会觉得有点无聊，但这也是目标定位人群喜欢的样子。
另外狮铂拓界2.0T车型的底盘调的不软，快速并行动作对于车身姿态控制的不错，车身灵活性偏中等水平。另外需要注意的是，悦达起亚版本的国产狮铂拓界，是和北美以及韩国市场给到一样的长轴距车型，但这车肯定是重新调校了的，整车开起来并没有前后脱节的感觉。
最后关于乘坐感受方面，起亚狮铂拓界前排舒适性不错，座椅乘坐感受舒适性还不错，座椅内部还有菱形格纹装饰；而后排座椅的乘用感受同样不错，坐垫有一定上扬，能对腿部起到承托作用，另外背靠角度也是可以调整的。
