这张渲染汽车的单一侧面图并没有附带官方名称，但考虑到它基于ID.2，并将有效替代途铠，ID.2x或ID.2 Cross可能是一个不错的猜测。当然，前提是到2026年这款缩小版越野车亮相时，大众是否已经放弃了按计划报道的ID命名策略。
图像表明，大众希望为单调的探歌继任者增添一些时尚感，揭示了大大的、喇叭形的轮拱，它们既不太圆，也不太方。虽然它们符合SUV的特征，但激进的前挡风玻璃倾角看起来更像轿车，而倾斜的车顶线和搭载宽大后扰流板的设计确实散发出“运动”氛围。这让我们联想到大众可能试图推出一款廉价版的路虎揽胜极光。
然而，最引人注目的细节是分段的C柱，这在ID.Buzz上已经出现过，但在这里更让我们想起了1970年代早期的阿尔法·罗密欧Montreal和同一时期一些普利茅斯Road Runner上的条纹处理。它们是纯粹的图形，到底是如同普利茅斯上的一样，是塑料装饰，还是如同Buzz上的一样，是实物条板，还是如同Montreal上的一样，还是像早期Montreal概念车上的小型玻璃窗户，尚不清楚。
虽然这张图片对这款小型SUV的前后设计揭示甚少，但我们可以推测，前大灯和进气格栅的相互作用将大量借鉴ID.2ALL概念车，该车为即将推出的ID.2量产车提供了预览，后者将有效替代Polo。内饰也可能基本沿用掀背车型的设计，变化不大，这意味着我们可以期待一台12.9英寸的平板式娱乐信息系统和一台10.9英寸的数字仪表组。
与ID.2一样，这款SUV建立在一个较短的、入门级别的MEB电动平台上，该平台设计用于仅容纳一个位于前部并驱动前轮的电动机。这款SUV可能会提供大众为掀背车型配备的38千瓦时和58千瓦时电池，但由于车身更重且空气动力学性能较差，它的续航里程不会与掀背车型的280英里相匹敌，自然而然地，它的价格也会更高。
