这么多年来大众汽车品牌在中国市场上可以说是很成功，两家合资厂商几乎都没有为销量发过愁。而前面对新能源的大趋势，大众汽车转型也比较积极，相比仓促推出的丰田bz系列，以及暂时没有下文的本田电动产品。大众汽车ID系列车型已经逐渐形成了气候，而且阵容扩充速度比较快，全新一汽-大众纯电动旗舰轿车ID.7 VIZZION即将上市。
这款车尺寸定位是中型B级车，车身总长度4956mm，宽度1862mm，轴距2965mm，从参数来看，轮廓尺寸以及轴距尺寸确实比较大，就算对比一些中大型C级轿车，该车型轴距参数也是有优势的，所以造型大胆采用了轿跑运动风格，后排空间依然有保障。
相比大家熟悉的大众帕萨特或者迈腾，这款全新的纯电动ID系列重型B级轿车造型风格就明显属于另一个频道，前脸不再是熟悉的横纹进气中网，而是封闭前脸搭配了贯穿日行灯。车身侧面有隐藏门把手搭配轿跑溜背车顶，掀背后尾箱线条也很流畅，而且细节上能感受到驾驶座舱的框架拉大了，比如a柱明显前移，这就相当于得房率比较高。
现阶段首发版本的具体配置已经公布，预售价23.78万的情况下，车内的配置水平已经比较丰富了。支持了L2级别辅助驾驶，车外有5个摄像头，超声波雷达12个，毫米波雷达三个。有视觉效果70英寸的抬头显示投影，搭配了中控15英寸车机屏幕，科技氛围也比较主流。
不过这款车的入门动力配置相对保守，目前首发版本搭载了一台204马力电动机，这样的动力性能参数放在20多万纯电动车型圈子里，确实相对入门，大概相当于一台传统低功率2.0T发动机的表现，所以推背感不会特别强，但日常家用确实够了。
选择了比较保守的电动机系统，其实也是有利有弊，这样可以降低百公里耗电量，所以该车型的续航能力会比较有卖点，入门手法版本续航能力已经达到642公里，最大快充功率100千瓦，跑长途里程焦虑的问题并不明显。
总体来看这款一汽-大众ID.7 VIZZION各方面配置是比较均衡的，作为一款中型B级车，长度和轴距表现较为出色，智能化配置也很主流，不过动力性能相对保守一些。
