新车看上去整体造型偏硬朗，黑色的贯穿式装饰条连接大灯组的造型，与宋L的风格有些类似，但要简洁硬朗一些。前保险杠部分更是加入了夸张的由双弯折银色装饰条点缀的多层次格栅细节，乍一看像是把车尾扩散器的设计搬到了前面。
车上侧面的细节有些多，不仅有着肌肉感的腰线和肩线，D柱还有类似机翼式的设计，侧裙处也加入了与车头对应的特殊装饰。
车尾的设计有些眼熟，整体简洁的设计风格下，中国结贯穿式尾灯点缀其中，车顶有大尺寸扰流板，后杠有类似扩散器的设计，增加了些运动的味道。
在车身尺寸方面，新车三围仅为4310/1830/1675mm，轴距为2620mm，明显要小于元PLUS，大致和元Pro体型差不多，但轴距长不少，空间应该要好很多，只是不知道是介于元Pro和元Plus之间，还是会替代元Pro。
感觉这是要和海豚一起打配合，提供了更加硬朗造型，更高离地间隙，更加突出实用性的选择。动力上就可见两者的关联，都是70kw和130kw，至于电池肯定是磷酸铁锂的刀片电池，但采用了CTB底盘电池一体式技术，不仅能带来更好的安全表现，更是能为车内节省出一点纵向空间。只是这电池包的容量以及续航多少还不清楚，总归不能低于400km吧。
总之，这款元up的定价肯定会较为亲民，主打10万元左右的市场。如果这一狠心再搞个“998”，那明年的十万级市场将会被比亚迪暴击，或者玩更狠一些，元Pro直接拉低至8万元，然后元家族一举覆盖8-15万纯电市场，这市场统治力怕是也没谁了。
