2023年也是起亚电动化爆发的一年，在全球市场已有多款热销电动车型，如EV9、EV6。今年8月，随着EV6以纯进口车形式在国内上市，11月的广州车展，首个为中国市场量身打造的纯电SUV起亚EV5也正式推出。至此，起亚中国的电动化之路，虽迟但到。
作为此次广州车展起亚展台的核心环节，EV5正式上市，率先推出标准续航版，提供三个配置版本，售价分别为530Light版14.98万元、530Air版15.98万元、530Land版17.48万元。起售价比预售价低了1万元，并提供多重购车礼遇。
先说版本选择，记者最推荐的是中配车型，也就是530Air版。首先三个版本在硬件和安全上厂家并没有任何的区别对待，差异主要体现在舒适性配置和智能化体验上。中配车型比低配车型多了前排座椅加热、全景天窗、感应式电动尾门和V2L对外放电功能。而高配版则增加了L2级的辅助驾驶、遥控泊车等。所以对我一个平常驾驶辅助基本不用，以及对驾乘舒适性有一定要求的人来说，15.98万的中配车型则是最佳选择。
EV5是起亚“在中国，为中国”的诚意之作，由近400名中国工程师参与研发，并在中国4.0智能智造工厂生产及首发上市的全球车型。下面跟记者一起来详细了解。
首先来看造型。如果关注过EV5概念车，就会发现量产的EV5高度还原了其概念车的造型设计，并将“方正大气”与“科幻前卫”进行了很好的融合。第一眼你可能找不到它的前大灯在哪里，因为新车将其“虎啸式”前灯组与贯穿式灯带进行了很好的融合。搭配封闭式前脸，及很有质感的银色竖杠下包围，很具辨识度。
车身侧面饱满立体，圆润腰身彰显出一定的肌肉感。搭配造型独特的18英寸低风阻轮毂，展现出了具有一定科技感的未来美学。车顶是方正的“方盒子”造型，将车内空间利用率进一步提升。
贯穿式尾灯与前脸设计风格一脉相承，呈现出了非常简约宽阔的的视觉形象。车顶扰流板进一步优化空气动力学表现，后保险杠采用了与前包围相同的设计元素，先后呼应，自成一体。
来到内饰部分。EV5配备了27英寸的一体式三联屏，包括两个12.3英寸的液晶仪表盘和多媒体触控屏，以及位于中间的5英寸空调触控屏。车机系统则搭载了起亚在国内首次应用的最新一代ccNC智能互联娱乐系统。
因充分考虑中国用户需求，该系统也开展了与百度、腾讯的深度合作，包括内置了百度地图和百度语音功能，装有车载微信、爱趣听等数十款实用APP。并支持双音区语音控制、WiFi热点、实时在线导航等功能，以及支持OTA整车远程升级，确保系统常用常新。
系统还同时支持百度CarLife和苹果无线CarPlay。因为有了CarPlay，手机音乐、导航等用起来更加方便，也能俘获更多年轻人的心。可能习惯了对合资品牌的车机系统没有太多期待，但EV5的表现确实还挺超乎意料。
源于老牌车企的坚持与认识，EV5还将部分常用物理按键进行了必要的保留。在中央显示屏下方，可通过四个隐藏式按钮控制车辆启停以及AVNT、加热、通风和空调控制等常用功能。换挡机构被安装在了方向盘右下侧，采用旋钮式换挡操作，使用起来也非常的方便顺手。
EV5的全车座椅在质感，触感以及包裹性上都做得很到位，乘坐舒适度属于同级中上水平。前排座椅的通风、加热、按摩在中高配车型上是标配，后排座椅靠背支持多角度调节，能够带来更舒适的乘坐体验。
EV5的前排座椅还有一处非常“与众不同”的设计，就是副驾的坐垫延申至与主驾连为一体了，官方称其为“浪漫座椅”，可以提供更多亲密空间。但我个人认为，这个设计最大的好处是可以实现与后排一样的平躺小憩，除此之外，韩系车的浪漫，应该也是有人懂的吧。
因为主打家庭级别用户，EV5内饰部分最大的亮点，应当属于全部采用环保材料的母婴级座舱。根据官方介绍，基于品牌的可持续发展理念，EV5全车采用环保工艺内饰，选用了无苯涂料、植物基材质等10项可持续环保材料，同时应用干燥抑菌程序，确保车内空气健康清新，营造出一个更加舒适温暖的环保座舱。
比如的座椅缝线选用了再生涤纶纱线，后备箱表层采用的是再生PET毛毡等，EV5将环保理念植入了全车的每一个细微之处。正是基于对环保理念的坚持，EV5真正做到了新车的完全“0异味”，这对于带小孩家庭来说绝对是一大“杀手锏”。
EV5在空间上的表现同样非常优秀。车身尺寸4615mm*1875mm*1715mm，轴距为2750mm，当属紧凑型SUV行列，但加之其“方盒子”造型，实现了空间利用率和实用性的双效提升。
首先通过硬件系统的合理布局，EV5硬是在前置电机的前提下，还为用户“抠”出了一个67L的超大前备箱，而且箱体采用了很好的密封性，即便雨天打湿的鞋子，雨伞等放入其中都完全没有问题。
后备箱容积为513L，结合后排座椅四六比例的纯平放倒，可延展至最大1718L，还有啥担心放不下的。而且EV5的后备箱也暗藏“玄机”，比如箱底盖板前半部分可轻松向上提起，新增一张车内“小饭桌”。同时也拓展出了全新的下沉空间，搭配智能感应电动尾门、以及V2L对外供电功能，能够全面满足露营、旅行等多场景需求。
细节更有巧思，EV5车内多处“挂钩”功能，是非常值得赞许的。如中控台下方配有一个隐藏挂钩，前排座椅头枕后方也被贴心的设计成了两个大号挂钩，后备箱两侧还配有可拆卸的多功能挂钩。有了这些贴心的挂钩，零食、包袋、外套等日常“无处安放”的随身物件均可轻松破解。
最后来看看EV5的三电系统。EV5是基于起亚全球电动汽车专用E-GMP平台开发，作为一个技术密集型平台，E-GMP可以说具备了全球最高水准。此次率先推出的EV5标准续航版，采用单电机控制，总功率160kw，搭载64.2kwh的磷酸铁锂电池，CLTC综合续航530km。与同级竞品对比来看，同样大小的电池包却表现出了比三元锂电池更长的续航里程。结合合资品牌向来比较精准的里程标定，综合来看这套三电系统表现还是非常高效的。
在新平台的加持下，EV5在快充模式下电量从30%充至80%仅需27分钟。但EV5的充电接口被放置在了右前翼子板处，这似乎跟国人普遍的停车习惯有所不同。但想想还有很多电车的充电口是在正前方呢，因为是前置电机，前置充电口显然效率更高，构造上也会更简单些。
EV5还标配了i-Pedal单踏板模式，配备5级智能动能回收系统。非常推荐大家使用单踏板模式，习惯了以后真的是拥堵路段右脚福音。以及全系标配热泵空调和电池智能温控管理系统，可有效降低电耗，确保电池稳定性。要知道，热泵空调目前在许多同级产品上还属于选配。
韩系车的驾控向来是稳扎稳打的，EV5采用了前麦弗逊，后五连杆的独立悬架，并拥有50:50的前后轴荷比，转向灵活，操控感好，可有效减少刹车点头现象。全车标配7个安全气囊，采用盘式后制动器，刹车效果更好。
根据介绍，EV5长续航版将搭载88.1kWh的电池包，CLTC续航里程达到720公里，预计明年3月上市，值得期待。
跟EV6纯进口的形式不同，EV5则是基于中国市场需求研发，也是首款在中国首发上市，并面向全球的战略车型，意义非凡。这样一款重磅型的新产品面世，对厂家而言，全力打响第一枪至关重要，甚或“事关生死”。
作为为中国主流家庭用户而来的纯电SUV，起亚EV5凭借大气的造型、领先的科技、扎实的环保用料以及高效安全的三电系统，还有诚意满满的细节满足，来到了15万级这个用户群体最大，竞争也最白热化的市场区间，它将与众多地位稳固的自主新能源产品一教高下。但真诚永远是必杀技。如果您的购车预算也在此范围，希望可以关注到起亚EV5，它将给你带来一个非常惊喜的纯电新选择。
