以上的三张正侧图片，从上到下分别是海狮07 EV、王朝网的宋L和腾势N7，这样来比较，大家更容易理解海狮07 EV的定位了。从车身尺寸来说，海狮07 EV的长宽高分别为4830×1925×1620mm，轴距2930mm。整体尺寸跟宋L几乎完全一致，只是车身高度略高一些，但同样属于偏运动的轿跑型SUV。而且因为轴距和长度比我们熟知的宋PLUS更大，所以级别也更高，属于标准的中型SUV。
外观设计由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队打造，以Ocean X概念车为基础，延续“海洋美学”的设计理念，前脸、大灯、尾灯等处，都带有典型的海洋系列车型的家族化特征。此外，海狮07 EV的尾部还首次使用进化版的LED后发光LOGO技术，可以呈现出金属质感和半透发光两种状态，强化了整车的科技感。
技术方面大家已经非常熟悉，诞生自 比亚迪e平台 3.0，采用磷酸铁锂刀片电池和CTB电池车身一体化技术， 搭载后驱/四驱动力架构、iTAC技术，底盘采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，并配备云辇C智能阻尼车身控制系统，总体的驾控性能值得期待。此外，海狮07 EV还将搭载比亚迪最新一代的智驾技术，希望在这方面也能够给我们带来惊喜。
比亚迪海洋网成立三年便迅速发展壮大，截至10月底，累计销量已超过170万辆，打造了包括海鸥、海豚、海豹、宋PLUS新能源在内的众多爆款车型。特别是今年1-10月，在不到一年的时间内，海洋网的销量就突破了100万辆，真的可以说是跳跃式发展。
而在本次广州车展的发布会上，比亚迪海洋网还发布了一个重要的信息，就是以后会将海洋网旗下的SUV车型整合为海狮IP，将轿车车型整合为海豹IP。小编个人很赞同这样的整合，以海豹、海狮分别代表轿车和SUV，后边的数字代表车型级别，再加上EV或者DM-i的后缀，消费者更容易识别、记忆和传播。相对来讲，现在的军舰系列如果不是舰船迷或者军事迷，很难区分级别，而海洋动物系列级别的划分也同样不明朗，更何况有一些并不适合打造为车型IP。
至于大家关心的价格，比亚迪官方表示海狮07 EV的预计价格区间为20-26万元，相比此前宋L的22-28万的预售价略低一些。当然面对如此之卷的新能源市场，就算是目前销量最大的比亚迪也会有不小的压力。所以我相信未来正式上市的价格可能还会有不小的惊喜，我们大家不妨都来猜一猜？
