高端智能车三杰中，阿维塔12、智界S7已于近日发布价格，取得了不错的市场反响。从相关渠道获悉，星途星纪元ES作为新高端车企的优秀代表作之一，即将在广州车展开启预售。星纪元ES是星途品牌高端新能源系列的第一款车型，其超舒适卖点与高端定位被业界和用户寄予厚望。此前该车在成都车展和多哈日内瓦车展频频亮相，吸粉无数。
如何保障用户每一次出行都能舒适放松？在行业看来，始终以技术著称的奇瑞理工男，打造出的星纪元ES同样注重技术解决方案。从技术入手剖析这款新车，或许会给行业带来新的解决路径。资料显示，星纪元ES的核心技术支撑是E0X全球超舒适高性能电动平台。可以说这个历时4年累计研发投入达百亿元、凝集奇瑞集团26年技术积累的全新平台，赋予了星纪元ES冲击高端市场的最大底气。
背靠奇瑞大树的世界级技术传承与创新，星纪元ES产品价值持续进阶。新车主打的世界级低能耗，拥有56项超低能耗技术。800V高压（电气）平台，轻松实现充电5分钟续航150km、15分钟即可将电量从30%充至80%的高效补能，仅从此项数据来看，完全可以站稳第一梯队。
为了实现世界级低能耗，研发团队通过严谨的体系工程多项优化：一体压铸车身和铸铝底盘技术等轻量化技术为车辆降重30%；双源宽温域热泵冬季能耗节省30%；Power-Reg再生制动能量回收系统的能量回收率高达39.6%；800V永磁同步碳化硅SiC电机综合效率91-94%……一项项扎实研发换来了站稳第一梯队的核心竞争力。
实际上，能成为高端智能车三杰还有一大杀手锏。此前2023奇瑞科技DAY现场公布的数据显示，星纪元ES在CLTC工况下百公里能耗低至11.7kWh，全面优于工信部各批次公式值显示的178款电动车型最低能耗记录11.9kWh，达到行业最佳能耗表现。其中，星纪元ES低温续航衰减比例优于行业平均水平9%、高温续航衰减比例优于行业平均水平3%。我国幅员辽阔，用户需要一辆能适应多种地形和天气的好车。用数据说话，更能让用户信服，可以看出奇瑞系一贯的理性率真造车风格。
真正令人佩服的是造车的执着劲儿，研发团队针对星纪元ES整体造型、配置以及多达数十处的车身细节进行了2,065次CFD仿真、61.9万核时高性能计算，共300次风洞方案验证，最终获得0.205Cd超低风阻系数，位居20万元以上车型风阻系数全球前三，着实为自己赚足面子之外也为自主品牌车企争了一口气。
值得一提的是，这款车还透着一股全力以赴打磨细节的“任性”劲儿。仅后视镜一项就做了100次风洞试验，有效提升高速续航里程10公里。此外，主动开合功能的通风格栅、隐藏式车门把手、可自动升降的驭风电动尾翼、能智能调节车身姿态的行云智能空气悬架……让星纪元ES的能耗表现再提升，CLTC工况续航里程至高900km+，几乎赶上了部分混动车型，可见工程师们在星纪元ES上投入了多少汗水与精力。
既然被称为高端智能车三杰，智能也是考验星纪元ES的必选项。Lion AI大模型智能座舱和智能驾驶辅助，大幅提高用车舒适性。星纪元ES搭载的星河AI座舱在科技化、娱乐化、智能交互、智慧服务、全场景协同等维度进行深入挖掘，最大程度提升用户舒适体验。
在智能交互方面，能做到“千人千面”智能化用车体验的车型还真不多，毕竟星纪元ES是和智能行业巨头科大讯飞合作，车机交互体验表现十分优秀。超强大脑Lion AI大模型平台，具备领先行业的车辆新功能导师、知识百科全书、身体健康顾问、知冷暖的共情伙伴、生活旅行管家5大能力。首个上线的身体健康顾问，可通过血压、血氧饱和度、心率变异率等数据，为全家人提供专业而精准的健康咨询。
值得一提的是，世界级“AI语音助手”轻松实现更智慧、更拟人化的人车交流。不难看出，理工男也有浪漫温情的一面，从星纪元ES开始，奇瑞似乎找到了与用户情感沟通的捷径。
与阿维塔12、智界S7一样，星纪元ES在智驾方面走的也是国际范儿，智能驾驶出自自研团队大卓智能、车机系统来自科大讯飞、主控芯片来自高通。全场景智驾NEP在508TOPS算力平台和30颗智能传感器的加持下，支持极致智能的多模交互座舱和全场景智能驾驶，配合高精度固态激光雷达可胜任高密度复杂城市场景，实现城市繁华道路自动跟车、主动变道、加速避让、智能泊车等多场景安全驾驶。更聪明、更舒适的星纪元ES，无疑会为用户的舒适出行注入更多可能性。
和上面的能耗数据一样，数据只会用事实说话。公开数据显示，星途品牌40%的车主是本科以上学历，在自主品牌当中遥遥领先；76%的车主是增换购车主，二次购车当中的车主67%的车主是合资品牌的车主。越来越多的合资品牌车主置换星途，星纪元ES的高端之路，不仅有产品力，还有坚实的用户基础。
