华为在汽车领域再有新动作。11月7日，有消息称，华为将正式发布智选车业务的最新战略，并分享华为在智能汽车领域的技术积累、规划和布局。同时，华为智选车业务首款轿车――智界S7也将于11月9日开启预售。
据悉，智界是继问界以后，第二个由华为与汽车产业链企业联合打造的智选车品牌。
对于上述消息，华为相关负责人对《证券日报》记者予以确认，并称“智选车模式将逐步在与更多伙伴合作中落地”。当日，华为汽车概念股板块表现活跃，整体上涨0.59%，天音控股涨停，长信科技上涨8.43%，江淮汽车、利和兴等上涨超3%。
智选车模式开启规模复制？
继问界之后，智界汽车即将正式揭开神秘面纱。
据悉，智界汽车系华为智选车旗下的高端新能源汽车品牌，也是鸿蒙智行战略的又一次落地。华为内部人士透露，11月9日，华为将正式对外公布其在智选车业务上的最新进展、战略布局等。
华为智能汽车解决方案BU董事长余承东日前也发微博表示，华为智选车业务首款轿车智界S7即将登场，将在智能、安全、舒适、性能等各方面实现进一步突破。当日，智界汽车官方微博号正式上线。
在智界汽车上，华为选择的合作厂商为传统车企奇瑞，智界S7正是双方落地的首款轿车。华为介绍，智界S7将率先搭载最新发布的HarmonyOS4鸿蒙系统（以下简称“鸿蒙4”）和ADS2.0高阶智能驾驶系统，搭载了宁德时代磷酸铁锂或三元锂+磷酸铁锰锂电池及华为电机。
“智界S7是华为在智选车模式上的又一探索。未来将有更多合作伙伴加入进来，践行华为智选车模式。”华为上述内部人士称。
汽车有文化创始人周海滨对《证券日报》记者表示：“鸿蒙4的首发以及华为高阶智能驾驶系统ADS的搭载，让智界S7成为了华为技术搭载更多的一款产品。华为有意将智界品牌打造成其生态合作的旗舰拳头产品，华为和奇瑞的合作也将更加全面。”
华为在造车领域中采用的三大模式分别是零部件模式、HI模式、智选车模式。智选车成为华为在汽车业务上落地相对迅速、成熟的模式。目前，华为在智选车模式、HI模式上已落地的汽车产品分别为与赛力斯合作的问界汽车及与长安汽车、宁德时代合作的阿维塔。
“三个模式的竞技中，智选车模式渐渐成为了华为在造车领域布局的主要模式。”中欧协会智能网联汽车秘书长林示在接受《证券日报》记者采访时表示，华为智选车模式将加速走向规模复制，并与其他两种模式交叉协同。
在周海滨看来，从生态谋局角度，智界可以看作是阿维塔与问界的结合，既有智选车模式赋能，又具备老牌车企与科技巨头的强强联合的特征，是华为在汽车领域的一种全新尝试。“华为通过这一模式与车企形成从供应端、生产端再到销售端的更深入的垂直整合。华为与奇瑞合作，也有望共同在技术创新及生态出海等方面实现进一步的突破。”
汽车生态持续扩容
据悉，华为还将于11月9日正式发布华为智选车品牌联盟――鸿蒙智行会，届时，华为的汽车“朋友圈”图谱也将更加清晰。
“鸿蒙智行会的成立，意味着华为在生态链整合者的角色越发凸显，并加速鸿蒙系统向产业链的渗透。随着更多合作方进入，其汽车生态也将持续扩容，有望带动国产智能汽车产业链在关键环节突破、增强话语权、加速出海。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对《证券日报》记者称。
目前除了赛力斯与奇瑞，华为与东风集团、广汽集团、比亚迪等车企均建立合作关系，业界预期整车合作方还包括江淮汽车、北汽蓝谷等。
目前，拓普集团、星宇股份、沪光股份和文灿股份等多家上市公司也已入局华为汽车生态链。万安科技等企业在投资者平台回复称，公司为华为汽车相应零部件供应商。（本报记者 贾 丽）
