最美比亚迪掌握空间优势
首先，对于比亚迪宋L来说，网友称其为“最美比亚迪”绝对没毛病，打眼一看，宋L绝对能给你眼前一亮的感觉。姑且不评价设计方面与小鹏G6孰强孰弱，宋L至少是有别于此前的宋家族，甚至还要比身在海洋网系列的宋PLUS DM-i还要出彩。此外，宋L的车身尺寸同级优势很大，凸显“L”的标签。
新车长宽高为 4840x1950x1560mm，轴距为2930mm。尺寸大于同样名为“宋”的宋PLUS和宋Pro，甚至和比亚迪旗舰产品唐差不多。对比小鹏G6，后者长宽高轴距分别为，4753mm、1920mm、1650mm、2890mm，宋L可谓是除了车高全面碾压。这对于很多中国消费者来说十分重要，尤其二排腿部空间，轴距直接多了40mm。
回到设计语言层面，宋L采用王朝网新一代「先锋龙颜美学」设计语言；尾部搭载贯穿式尾灯和可升降运动尾翼，车身侧面还配备了无框车门和隐藏式门把手。再加上5种车漆颜色的选择，年轻化方面做的也非常不错。
其中，电动尾翼不仅视觉效果炸裂，实用性也非常高。电动尾翼100km/h以上自动开启，后续通过OTA加入更多角度调节，最终风阻系数0.255Cd。要知道，以气动效应著称的奔驰EQS SUV也仅是0.26Cd。
内饰部分，宋L同样是有别于宋PLUS DM-i。采用「动势交错美学」，以中国结为灵感，但没有过多的细节炫技，线条走向更趋向于平直、简约。白色沙滩、丹霞晨光和旷野星空三种配色，也没有强烈的视觉冲击，给人一种平静美感。
总的来说，比亚迪宋L给人的“初印象”十分优秀，不仅设计漂亮，中国消费者在乎的空间优势也十分明显，预计会让其在市场竞争中形成一定优势。
配置分级明显或降低性价比
不过，当你细看比亚迪宋L的定价以及目前公布的动力、智能配置等信息，你会发现宋L虽然配置丰富，但配置分级也十分明显，中低配车型配置性价比或许不高。
以目前的信息显示，这台基于e平台3.0打造的新车，将搭载包括50英寸AR-HUD、5G车舱、定制丹拿音响、沉浸座舱、全景天幕、香氛系统、通风/加热NAPPA座椅、高速辅助、智能领航、自动泊车、疲劳监测等高端配置。甚至云辇系统也不会缺席，目前来看为云辇-C，可以动态调节悬架阻尼软硬。但目前信息显示，以上配置或集中于中高配车型，并不是全系或基本全系标配。
此外，此次比亚迪宋L的前期宣传中，一直推崇的性能水平，0-100km/h加速时间仅需4.3秒的车型，预售后一看要28万的四驱车型才能达到。除了28万元的顶配搭载双电机四驱，其余均为单电机后驱，甚至还分高低功率。这让宋L 22万-24万左右配置车型的竞争力完全不足。
值得一提的是，宋L的这套单电机的动力水平对比小鹏G6确实也不占优势。以低功率为例，宋L最大功率为150kW，百公里加速8.6s，CLTC纯电续航为550km；小鹏G6最大功率为218kW，百公里加速6.6s，CLTC纯电续航为580km，相似售价的情况下差距明显。
而两者的高功率对比，宋L最大功率为230kW，百公里加速6.9s，CLTC纯电续航为662km；小鹏G6最大功率为218kW，百公里加速5.9s，CLTC纯电续航为755km。比亚迪宋L，可谓在电动车最核心的竞争力方面，动力与续航方面均不占优势，不知道消费者会不会在意两者的直接差距。
再看对于电动车同样重要的智能配置，比亚迪宋L显然也没有小鹏G6有诚意。售价22.99万元的小鹏G6 580长续航Max版，就已经搭载双激光雷达、双OrinX芯片和8155智能座舱。反观22万元的宋 L，没有激光雷达、没有OrinX芯片。虽然宣传自研6nm芯片的跑分略胜一筹，但芯片的复杂程度，市场是否未来能认可，还有待观察。
写在最后：
