Fain说道：“我们正在以前所未有的方式对三大车企进行打击。这些利润极高的企业需要为他们的员工付出更多。”
Fain表示，在经历了5周的罢工之后，UAW在过去几天中收到了通用和Stellantis的新合同报价，而福特的新报价还是在两周前提出的。
Fain证实，底特律三巨头与UAW已就23%的涨薪幅度达成一致，并且在其他问题上也取得了进展。但是他表示，UAW成员“还有更多的事情要做”。通用和福特两家公司表示，额外的生活费用补贴增长已经使他们的总补偿方案的涨幅超过了30%。
Fain承认，一部分UAW成员希望就当前已经获得的报价进行投票，但是他敦促这些成员不要屈服于“恐惧、不确定、怀疑和分裂”，他表示这些都是企业故意播下的种子。
Fain虽然警告称罢工存在扩大的可能，但是他还是对UAW成员表示，目前谈判已经接近尾声。他说道：“这是罢工最艰难的部分。在达成协议之前，是最应该积极向前推进的时候。”
10月20日，在Fain发表讲话之前，通用和福特的股价在收盘时均上涨了约1%。
在谈判开始之初，工会的要求是将薪资上涨40%。9月15日，底特律三巨头的工厂开始出现罢工，截至目前，已经有超过3.4万名工会成员参与了罢工，本次行动也是UAW首次同时针对三家车企进行罢工。
此前，UAW突然针对福特的肯塔基卡车厂(Kentucky Truck Plant)发起罢工，该工厂是福特最重要的工厂之一，每年的销售额可达250亿美元。Fain表示，针对该工厂发起的罢工，是对通用和Stellantis的警告。
作为三家企业中出价最高的公司，福特表示该公司已经达到了能够支付的极限，否则该公司的产品将无法保持竞争力。
Fain在10月20日发表的讲话中，最激烈的言辞正是针对福特汽车董事长、创始人Herny Ford的曾孙Bill Ford。在过去数十年间，福特公司一直在维护与UAW的合作关系，并将其作为与通用和克莱斯勒(即现在的Stellantis)竞争时的优势。对此Fain表示，“UAW和福特联手对付其他企业的时代已经结束了”。
他还对福特第四季度6亿美元的分红表达了不满，称如果把这笔钱用在员工身上，相当于在新合同的整个有效期内，将小时工的时薪提升大约1美元。他说道：“福特传达出来的信号是，他们有钱，但是不想分给我们。”
此前三家车企已经表示，工会提出的要求将大幅提升成本，阻碍电动汽车的发展。电动汽车领头羊特斯拉和其他国外品牌都没有成立工会。
在Fain发表讲话之后，福特在一份声明中表示，该公司“迫切希望结束谈判”，原因是罢工让员工蒙受了工资和利润分成方面的损失。
