关于这台新车的造型设计相信各位不会陌生，毕竟去年9月份昊铂品牌发布之初，这台国产超跑也一同亮相，预热已有挺长一段时间。从造型来看，昊铂SSR采用的是非常激进凌厉的超跑化设计语言，大量空气动力学套件覆盖一看就是不好惹的样子，夸张的车身宽度搭配低矮的车顶线条呈现出来的效果也是足够酷炫。
昊铂SSR前大灯组拥有非常夸张的横向占比，由一道底部延伸的日间行车灯带以及矩阵式的远近光灯组成，同时在底部包围区域还能看到非常夸张的导流槽造型以及风刀设计，无不表明这是一台实打实的超跑座驾。
至于在车尾方面昊铂SSR采用的也是非常激进的超跑设计布局，溜背车顶流畅过渡衔接到尾灯处，配合夸张的肩线宽体造型以及可升降的后尾翼，营造出更加运动的效果。而贯穿式尾灯组采用的同样是扁平细长的线条造型，与前大灯形成呼应，并且新车在底部包围区域也集成了尾灯组，效果很是独特，尺寸硕大的扩散器装置能带来实打实的空气动力学性能。
值得一提的是，作为一款百万级超跑，昊铂SSR还配备有极具个性的蝶翼门设计，打开时候的气场表现绝对符合身价。并且在这个酷炫造型的背后，昊铂SSR还采用了100%高强度碳纤维覆盖件，碳纤维壳体不仅能带来更高的强度，也能进一步减轻车身自重。
尺寸方面，昊铂SSR长宽高分别为4538/1988/1238mm，轴距为2650mm，整备质量为1990kg，同时新车轮胎配置也做到了标准的超跑水平，前轮245/35 ZR21，后轮305/30 ZR21的规格也是相当够看。
来到车内，能够看到昊铂SSR并没有像大多传统超跑那样采用各种凌厉复杂的线条进行点缀，依旧保持着品牌简约科技的设计风格。新车配备有14.6英寸的悬浮式中控大屏以及8.8英寸全液晶仪表盘，并且方向盘的造型也采用了较为独特的设计， Alcantara以及碳纤维的覆盖无不起到提升竞技感的作用。
同样在座椅方面，昊铂SSR采用了超跑常见的桶椅设计，夸张的侧向支撑设计确保了用户在激烈驾驶时也能提供到足够的支撑性。并且为了追求传统燃油超跑的中置后驱布局，昊铂SSR还配备了竖立排列的电池组模块放置在座椅后方，所以在坐姿体验上昊铂SSR可以说是超越一众纯电产品，带来真正超跑级的体验。
动力方面，昊铂SSR搭载两挡四合一高性能集成电机和900V碳化硅芯片，系统最大功率达到1224马力，最大扭矩12000牛·米，0-100km/h加速仅为1.9秒。匹配74.69kWh电池组，纯电续航里程能够达到506公里。
