细分市场潜力让越野市场可发发展多元动力
根据中国内燃机工业协会的数据显示，今年1-8月，汽油内燃机销量2551.28万台；柴油机销量341.45万台，其中供乘用车用11.63万台。也就是说乘用车采用的柴油机，只占总额的0.4%。由于新能源汽车的崛起，燃油乘用车市场份额受到了一定程度挤压，柴油乘用车更是受综合因素影响，冲击不小。
随着整体柴油乘用车市场的缩小，以及国6B排放标准的落地，有些厂商选择更换赛道，停止生产柴油乘用车，专注其他动力领域。因此，柴油乘用车市场出现了两极分化现象，“入门”和“高端”车型起码有的选，而在20万-30万区间的柴油越野车则成为了“稀罕物”。
这对北京汽车来说，既是挑战，也是机遇。在众多厂商转型推出电动化硬派SUV时，北京汽车始终秉承“立志为国造好车”的初心使命，不仅转型创新开发纯电、增程产品，同时也在深耕汽油与柴油车型，“让幸福与远方的美好触手可及”。此次，BJ60千里版的上市，便是拓展了多元动力越野市场，弥补了细分市场的空白。
完善“60家族”动力谱系
也许有人会问“国内汽车市场真的还需要柴油越野车吗？”
其实，在越野圈流传着这样一句话，“有大梁、带柴油发动机的才算真正的越野车”。广大越野爱好者对柴油硬派越野车有着较为强烈的需求，需要一款“走南闯北”能征服各种路况而不抛锚的座驾。
在我国中西部地区和东、南沿海地区，消费者的上述需求倾向更明显。特别是中西部地区，这里山高路远，路况严苛，对车辆越野性能、续航能力都是一种考验，外加这些地方的汽油燃料补给或困难或不足，充电设施不够完善，其他动力形式车辆无法满足需求。因此，带着家人到这些地方长途自驾，柴油车往往是首选。
对于一些东南沿海地区来说，懂车会玩的实业家群体也需要一款兼顾工作与生活的柴油车。他们注重车辆的装载能力及经济性，希望它不仅是生活中的伙伴，也是生意中的帮手。
一直以来，北京汽车的柴油车型有着不错的市场表现，以BJ40刀锋英雄版柴油车为例，2022-2023年，在四川、新疆、云南等地区，其销量都在千台以上，由此可见，市场对柴油动力越野车仍有较高需求。
正因如此，北京汽车没有放弃柴油动力，从BJ40刀锋英雄版，再到今天的BJ60千里版，根据不同消费者的需求，不断完善产品。BJ60千里版不仅为“悦野性能”系列扩容，更为持续推进北京汽车高质量发展再添新的动力选择。
柴油动力让一箱油可实现续航1000公里+
作为“悦野性能”系列的又一拳头力作，BJ60千里版到底实力如何呢？
首先，BJ60千里版具备超长的续航能力，其配备的85L大油箱，素车一箱油续航就可达1000公里+，扩大了“悦野”半径。新车搭载全新一代北汽自主研发柴油动力总成，其2.0TDi发动机的最大扭矩可达400Nm，峰值功率可达120kw，公路上轻松超车，越野时游刃有余。而且，BJ60千里版全新首搭48V轻混系统，能够减少燃油消耗，百公里节油0.5L。
此外，BJ60千里版具备很强的可玩性，标配2.5吨最大限值的整车拖挂资质，车尾预留拖车取电口、后牵引装置，可以拖挂房车、越野UTV、越野摩托车等，实现了众多用户走到哪玩到哪的愿望，也拓展了拖挂的使用场景。
BJ60千里版延续了汽油版车型的越野硬实力以及舒适、科技配置，打破人们对柴油车“破、旧”的印象。比如，BJ60千里版配备ATS全地形操控系统、分时四驱、蠕行模式等越野配置；还采用了ANC主动降噪系统，配合全车采用6.5平米发泡吸音棉、地毯材料，打造静谧空间；同时还搭载腾讯TAI 4.0全新一代智能车机，以及L2高阶智能辅助驾驶系统，让长途自驾不累人，不枯燥。
如果你想要拥有顶配“汽油版BJ60”相同的驾乘体验，可以通过8000元的“舒享越野包”，选装前排&后排座椅通风和按摩、主驾座椅腿托、前排航空头枕、电动侧踏板、挡泥板等配置。如果你更偏重越野性能，还可以6000元单独选装前桥电控差速锁，或3000元单独选装R18 AT轮胎，让BJ60千里版“野”得更纯粹、更彻底。
