宝骏云朵是宝骏品牌焕新后推出的第二款车型，目前处于盲订阶段，也取得了不错的成绩。根据官方公布的信息来看，这款车在盲订开启10天后，订单量就超了10000台，其中千元大订的占比达到了68%，顶配车型460Max的占比也达到了45%。还有一点需要注意，目前宝骏云朵在上海市能免费获赠绿牌，上海用户对这款车也很认可，来自上海的累计订单占据全国市级排名第一位，其中千元大订占比更达80%。
为何宝骏云朵能得到消费者认可？出色的产品实力毫无疑问是一个关键性因素，这款车在很多方面都做到了人有我优、人无我有。
比如年轻人比较关注的车机智能方面，同级车的车型普遍搭载10英寸左右的中控屏幕，比亚迪海豚配备的12.8英寸中控屏在这个级别车型中都算很大的了。宝骏云朵座舱内配备15.6英寸中控大屏，尺寸比肩30多万的理想L7、小鹏G9，对座舱科技感的营造有很大帮助。
宝骏云朵还搭载车规级联发科MT8666芯片，比亚迪海豚的选择为消费级高通骁龙660芯片，从级别来说，车规级＞消费级，实际芯片定位上联发科MT8666也优于骁龙660，前者拥有更强的算力。
同时，宝骏云朵是全球首款搭载Ling OS 2.0系统的车型，内置的语音助手交互响应速度为400ms，拥有主副驾分区识别、连续指令、声音复刻等高端新势力车型才有的功能。
空间方面，宝骏云朵和比亚迪海豚一样，都拥有2700mm的轴距。但是宝骏云朵更注重提升乘坐空间，4295/1850/1652mm的三围尺寸优于比亚迪海豚，还采用四轮四角的设计来提升空间利用率。最终，宝骏云朵的乘员舱纵深长度达2287mm，前后排座椅座间距达935mm，这两项尺寸占轴距的比例都是同级最大，也证明了这款车的内部空间是比较宽裕的。
在车内，宝骏云朵还配备了同级车中独有的云朵沙发。座椅的设计风格融入意式BUBBLE风格，看起来犹如高定座椅，内部还采用双硬度设计，靠背和坐垫的软硬程度不同，能提升乘坐中的舒适度。云朵沙发的另一个特点就是灵活度很高，前排座椅能向后翻折，取掉头枕后能和后排座椅组成两种单人床，完全能在车内躺平观影或休息。后排座椅和很多豪车一样，具备135°靠背调节功能，能优化长途旅行时的乘坐舒适度。
再说买电动车时大家比较关注的续航，宝骏云朵的续航在同级车中也具备优势，满电下最大续航可达460km，比亚迪海豚的最长续航仅420km。另外，宝骏拥有以“一度电续航管理"为核心的独家能量管理技术，并将这一技术应用在宝骏云朵身上，让这款车实现了一度电能跑9.5km，一度电续航在同级车中同样处于领先地位。
