MINI官方要推出纯电动MINI车型，并且要进入国内进行国产，其实这早已不是什么新消息了，只不过MINI方面一直迟迟未有动静。7月20日，我们从相关渠道处，获取到了一组全新MNI Cooper EV的内饰官图，其中新车采用了较为简约的设计风格，并且取消了液晶仪表盘，仅保留了大尺寸中控屏。据悉，新车最快将于年内首发，并与长城汽车合作，由光束汽车进行国产。
具体来看，车内采用了全新的简洁风格设计，与此前曝光的内饰谍照图基本一致。例如，新车配备了大尺寸的OLED中控屏，但从现有的内嵌式，换装成了全新的悬浮式设计，内部支持车速和信息娱乐功能的显示。与此同时，新车的中控台也换成了全新的平直设计，以及采用了全新的环保材质用料，加上配有贯穿式出风口，整体看起来具有着不错的时尚气息。
此外，新车还换装了全新样式的双幅式方向盘，同时多功能按钮也更加突出，且取消了其前方的全液晶仪表盘，不过HUD抬头显示屏则得以保留，同时依然是采用现有的设计样式。另一方面，新车在屏幕下方位置，还配有物理按键并配有椭圆形面板，在视觉效果上有了一定的提升。
回顾下此前的实车照片，新车将会继续保持现款MINI的设计风格，两侧尺寸颇大的圆形大灯组，依然具有着较高的辨识度，只不过作为纯电动车，其换装了全新的封闭式格栅，以表明自身不一样的身份。
此外，新车将继续采用经典的双门设计，并没有像smart一样直接取消双门版车型，同时还换装了半隐藏式门把手，以及全新样式的尾灯设计，相比现款车型要来得更显科技。车身尺寸方面，新车的长度为4075mm，高度为1495mm，轴距为2605mm。
动力方面，新车将与宝马iX1出自相同平台，但前期将只推出单电机版车型，提供181马力和215马力两种动力，分别搭载40kWh和54kWh的电池组，对应WLTP续航里程为300km和400km，并且将支持130千瓦快充功能。据悉，在后续该车或将会搭载更大容量的电池组，并且计划推出最大功率为309马力的双电机四驱版车型。
说实话，对比起有吉利作为背书的smart品牌来说，电动MINI的到来，在时间方面实在是有点落后了，这一点对于自身来说还是比较不利的。而且，根据MINI官方的规划，其正在向纯电化大力转型，计划在2025年生产品牌旗下最后一款纯燃油车型，同时在2030年实现全面电动化，正式转型为纯电品牌。但就目前来看，这个时间线对于MINI而言，整体还是比较紧迫的，想要追赶其他品牌的话还是要加快一点步伐。
编辑说：总体来看，随着此次内饰官图的发布，看来距离新车的正式发布已经越来越近，不过对于用户来说，最关心的其实还在国产车型的到来，在品质以及价格方面，相比现款是否会有进一步的突破。那么，参考现款MINI的起售价为19.98万元，以及smart精灵#1的起售价为17.9万元，你觉得纯电MINI在国产后，会在怎样的价格区间，会比smart更低吗？另外，smart随着电动化的转型，似乎受欢迎程度上并没有以前高，那么电动MINI到来之后，又是否会像现在一样受欢迎呢？
