最近一段时间，热浪席卷全国，有些地区甚至出现了40摄氏度高温。高温下，汽车自燃又成为很多消费者关注的焦点。
据网友爆料，7月13日一天内，广汽埃安就发生了两起自燃事件。一起发生在深圳，车辆在红绿灯处冒烟了；一起发生在广西南宁，充电时起火。
在广东深圳，疑似一辆2021款埃安V PLUS 80智享科技版在行驶过程中起火，车辆底部冒烟，随后驾驶员拿出后备箱中的灭火器灭火。
另一个视频，在广西河池，一辆疑似2022款埃安S在充电过程中发生火灾，车身中部浓烟滚滚。
实际上，随着埃安市场保有量的扩大，关于埃安自燃的事件，屡屡见诸于报道。
此前，有博主上传的视频显示，一辆未上牌的埃安轿车，在半挂拖车上发生起火事故，而拖车上的其它埃安S电动车也遭到波及，现场明火不断，浓烟滚滚。
此事引起网友关注，埃安内部工作人员向媒体表示：车头上方的车辆电池未过火，防爆阀完好，可基本排除电池原因，后台也未检测到车辆数据异常。
今年6月，一辆广汽埃安当街自燃。据车主称，开着开着就冒烟了，然后就着火了，水都浇不灭，好在无人员伤亡！
6月13日，广东佛山一家埃安4S店冒起浓烟，从视频来看，烟很大，情况严重。不过，从视频中看不出是否起火，也看不出冒烟的原因。
3月29日，一辆疑似广汽埃安Hyper GT的车辆在广州某充电站内起火，现场浓烟滚滚。
根据网友拍摄的视频显示，当时这辆车的底盘部位起火，火势凶猛，整车迅速被大火包围，工作人员不得不进行紧急疏散。
为了尽可能地减少电动车起火事故发生，车企也在努力提升电池安全，但从目前的情况来看，电动车碰撞起火事故在现阶段依然时有发生。
就连宣称“把自燃这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉”的比亚迪刀片电池，也一而再再而三地曝出着火事件。
同样以电池安全为卖点的新能源车企广汽埃安，声称“永不自燃”和“枪击都不起火”的埃安弹匣电池，起火问题并没有杜绝。
此前，广汽埃安的官方宣传中还显示，“弹匣电池系统安全技术在行业首次实现了三元锂电池整包针刺不起火。”
今年3月30日，埃安举行了弹匣电池2.0枪击试验，首次实现电池整包枪击不起火，首次解决了多电芯瞬时短路、爆裂性破坏等极端环境下的电池安全难题。
如果说此前弹匣电池通过针刺试验是“勇攀珠峰”，那么此次发布的弹匣电池2.0通过枪击试验，其难度堪比“载人登月”，再次定义了电池安全新标准。
然而，多起埃安汽车着火事件发生后，消费者们开始质疑，弹匣电池2.0真有宣传的那么安全吗？电池实验，还值得相信吗？
再说几句
对广汽埃安的车主们来说，似乎头上一直悬着把“利剑”，只不过没人知道这把剑什么时候会落下。
安全是电动汽车持续健康发展的关键，若安全无保障，一切将无从谈起。价格贵还有降价空间，但是安全问题，一点讨价还价的余地没有。
