那吉利的混动车究竟表现怎样呢？正好在近日，一场“山城新境 智擎闪耀-中国星智擎试驾会”的试驾活动就在重庆举行，笔者也亲密接触了中国星智擎的两款代表车型——星越L智擎和星瑞L智擎，深刻感受到了这两台车的魅力。
本次的试驾地点选在了重庆绿航园产业园汽车驾乘体验中心，主要是以场地试驾为主，里面设有直线加速，绕桩，连续减速带等项目，关于两台车的性能可以测得很清楚。总的来讲，中国星智能双擎展现出了很强劲的动力性能，两台车都搭载的是1.5T四缸混动专用发动机，最大功率120kW，最大扭矩255N·m，与之匹配的是三档DHT变速箱。
笔者先试驾的是星越L智擎，这台车的官方加速为7.9秒，作为一款紧凑级SUV，这样的成绩也算是很不错的了。而在实际的驾驶过程当中，提速非常轻松，尤其是中后段非常有劲，整个加速过程一气呵成，笔者是非常的满意，一脚重刹下去，刹车踏板的脚感也非常的扎实，至于在绕桩的部分，它给我的感觉就是底盘很紧致，由于其采用了麦弗逊前悬架以及多连杆独立后悬架，所以对于连续的震动也能过滤得干净，驾驶起来是比较偏舒适的感觉。
值得注意的是，星越L智擎这台车在其他方面的产品力也不容忽视。比如2845mm的轴距已经接近中型SUV汉兰达，更是超过了同级别的皓影、威兰达和途观L等车型，带来了更宽敞的乘坐空间；在配置方面，它延续了国产车“堆料”的好习惯，拥有着360°全景影像与540°透明底盘等实用性配置，真正做到了无死角观察；而这样一款车长接近4.8的SUV，在油电混合动力的加持下，官方WLTC综合油耗4.79L/100km，比起两田的日系SUV还要低，日常用车成本是真的很省了。
至于另一款车星瑞L智擎的表现也是相当的出色，其官方公布的百公里零百加速仅需7.5秒。所以在驾驶过程当中，一脚油门到底，发动机在性能迸发的初始状态下就可以毫无保留的把全部动力释放出来，推背感就不用多说了，刹车踏板设定得也比较舒适，一脚到底毫不费劲。而整个绕桩过程中，星瑞L智擎也展现出了非常均衡的动态表现，悬挂对车身频繁的重力转换应付得很自如，换挡平顺，操控灵动，称得上是让人“上头”的体验。
再来说其他方面，首先在外观设计上，星瑞L智擎更加年轻现代，它融合了现代先锋科技和中国传统文化元素，让整体造型变得要更大气、动感，而车尾部分则采用了全新贯穿式尾灯，很有辨识度；至于在车身尺寸方面，星瑞L智擎的长宽高分别为4825/1880/1469mm，轴距为2800mm，相比在售星瑞车身长度和宽度微涨，所以乘坐感受也会更好；另外其在配置方面也同样很不错，13.2英寸中控屏，10.2英寸全液晶仪表，并配备50W无线充电，可以支持华为、小米和oppo三家的私有协议，车机上的话便是搭载吉利全新一代及李银河OS 2.0系统，内置业内领先的高通骁龙8155芯片，包括算力以及运行速度是不用担心的，对于年轻人的吸引力还是很大。
写在最后
