从配置上来看，理想L9 Pro除了开头所说的没有了激光雷达，将理想驾驶辅助系统从AD MAX变为了AD Pro之外，理想智能空间依旧是维持了SS MAX+的配置，也就是全系标配了100预项配置，还有大家熟悉的后排娱乐屏、第二排座椅4D震动单元、杜比全景声、冷藏和保温冰箱、电吸门以及感应式尾门等都有配备。
动力方面，理想L9 Pro也没有变化，依旧是1.5T发动机作为增程器，拥有前后双电机，其中前驱动电机最大功率为130kW，后驱动电机最大功率为200kW，0-100km/h加速时间仅为5.3s。电池的容量为44.5kWh，油箱为65L，CLTC工况下纯电续航里程为215km，综合续航里程可以达到1315km。
凭借着理想L9/L8和L7，理想在国内汽车新能源市场一路狂飙，7月份的销量更是达到了3.4万辆，在新势力品牌里已经属于一骑绝尘的状态。
虽然官方并未公布理想旗下三款车型各自的销量，但我们也从理想工作人员了解到，无论是 L7还是L8选购最多的都是Pro版本，也就是说大家似乎对MAX版本的激光雷达和后排娱乐并不是特别想要，一方面也是有贵不少的原因，而是对行驶品质有一定的要求，或许这也是理想L9这款旗舰也推出Pro版的原因。
总结：
