随着汽车市场的发展，消费者对新车的期待不断升级。作为一个历经多代演变的成熟车型，凯美瑞(图片|配置|询价)面临着来自国产新能源强劲对手的挑战。最近，许多朋友在后台私聊小编：凯美瑞在价格上比以前便宜多了，不知道适不适合买？
静态体验：全新广汽丰田凯美瑞
外观上，新款凯美瑞散发着不一样的光彩。大胆刷新的设计让它看起来更具攻击性和时尚感，那分层式的前脸和明显的X造型风格营造了一种视觉上的冲击力。不过，老实说，虽然变化很大，但这些设计在当下众多寻求个性的车型中，并不算是特别突出。针对中国市场定制的版本确实显示了丰田对本土化的重视，然而，如果你已经习惯了奥迪的精致或是特斯拉的简约，凯美瑞的外观可能就不会给你带来太多惊喜。
内饰方面，凯美瑞试图走简洁现代的风格路线，12.3英寸的中控屏幕、静电触控的空调面板以及调色板丰富的氛围灯无疑都是向年轻化迈进的标志。但在这块看似高科技的屏幕后，还藏着一些问题。屏幕的尺寸和布局让人感到它的实用性并没有达到最佳，尤其是与一些国产竞品相比，凯美瑞在这部分的表现可以说是逊色一些。
座椅舒适度一直是凯美瑞的强项之一，坐进去的那一刻，软硬适中的座椅和恰到好处的支撑会让你有一种“这才是家用车”的感觉。不过，要点缺失的话，调节的便捷性还有待提高，尤其是在后排，想要找到一个完美的坐姿可能需要多费些心思。
不得不说，虽然车内装备了一些诸如智能互联、精细工艺等元素，但整体来看，凯美瑞的内饰设计和配置还是留有提升空间。作为一款面向中端市场的车型，凯美瑞在诸如信息娱乐系统、辅助驾驶技术这些方面的配置还不够引人注目。例如，车机系统功能虽然丰富，但用户界面相对传统，与现在流行的大屏幕、全触控操作相比，显得有些过时。
总结一下，全新凯美瑞在某些方面做出了积极的改变，但这些变化是否足以应对激烈的市场竞争还有待观察。在外观上它尝试跟上时代的步伐，内饰则力图赋予驾驶者更好的体验。虽然这次改款未能在所有方面都达到领先水准，但凯美瑞仍旧保持着它作为可靠家庭轿车的本色。对于那些寻找一辆平衡性能、舒适性与价格的消费者来说，凯美瑞依然是个不错的选择。
动态体验：全新广汽丰田凯美瑞
一提起“电混”，很多人脑子里闪过的第一反应可能就是丰田。没错，丰田的混合动力技术确实稳，这回凯美瑞搭载的2.0升电混系统也不例外。从纸面数据看，那145千瓦的最大输出功率和4.2升/百公里的综合油耗听着就让人心里暖洋洋的，加上1000公里的超长续航，简直是省心到家了。
凯美瑞
最低售价：17.18万起
图片
参数配置
询底价
懂车分3.86
懂车实测空间·性能等
车友圈64万 车友热议
二手车1.58万起 | 2058 辆
实际开起来怎么样呢？老实说，它给我的第一感觉是“温文尔雅”。你别看它数据灿烂，但在日常驾驶中，那种电力辅助带来的平顺加速，可以说是满足了你对安静和迅捷的所有幻想。当然，如果要提点刺儿，那就是这车在极限状态下的表现了。虽然平时开开真挺好，但你要是想来场飙车秀，这哥们儿可能会稍微显得有点力不从心。
再谈谈刹车吧，这次凯美瑞的刹车系统调校得相当不错，再生制动和机械制动的结合做得非常细腻，下脚时候的肉感和线性感觉都挺到位的。至于刹车点头缓解系统，虽然不是什么新鲜玩意儿，但对于提升乘车的舒适度真是大有裨益。
操控方面，凯美瑞这次表现出色，转向精准，车身姿态稳，你要是爱开快车，走弯路时这车绝对能给你带来信心。这得益于它的TNGA-K平台，低重心加上双叉臂式后悬架，让侧倾控制和抓地感都有了明显提升。摆动阀式减震器的加入，更是在保证了舒适性的同时，确保了行车的平稳。
至于驾驶模式，凯美瑞提供了标准、经济、运动和自定义等多种选择，这让你可以根据不同的路况和心情调整车辆的性格，可玩性挺高的。特别是那个AR风格的HUD抬头显示功能，开车时候能让你目不转睛地盯着前方，这点设计我给满分。
价格考量：性价比的重新定义
聊完了驾驶体验，咱们得聊聊钱的问题。恩，价格，对，这是关键。现在这车市场，竞争就跟打仗似的，一点点价格优势都能成为抢夺消费者的杀手锏。第9代凯美瑞的定价策略可谓是相当有诚意，17.18万元起步，旗舰版也就20.68万元。站在消费者的角度，这样的价格放眼同级别市场，确实算得上是性价比高的选择。
但这不是说，凯美瑞就完全没有短板了。我们试驾的这款顶配车型价格虽好，但你若是仔细对比一番，可能会发现市面上有的新能源车型在智能化和电动化上的投入更大一些。换句话说，凯美瑞在某些技术细节上的落后，尤其是在与自主品牌的比拼中，这点特别明显。
综上所述，广汽丰田的这位老将在动态体验上确实有着不俗的表现，而且在价格上也颇具竞争力。但不得不承认的是，随着市场环境的变化，以及消费者期待值的提高，凯美瑞要想继续保持它的市场地位，未来还需要在科技感和新能源领域下更多功夫。毕竟，在今天这个时代，只有不断进步，才能不被淘汰，不是吗？
