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特斯拉在德克萨斯州的千兆工厂（Giga Texas）再次取得了令人瞩目的成就。上周该工厂生产了足够用于超过1,000辆特斯拉Cybertruck皮卡的4680型圆柱形电池芯，该工厂的电池产量再次创下了新高，估算下来已经达到了6GWh年化左右。
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特斯拉的电池产能爬坡
特斯拉并未透露确切的电池数量，但根据车辆的预期电池容量可以估算生产率。
特斯拉Cybertruck电池组预计电池容量约为123千瓦时，超过1,000个电池包意味着每周的电池产量将达到123+兆瓦时，相当于每年超过6吉瓦时。单个电池组可能包含约1,360个单体电池，这意味着每周的生产率约为140万个。
截至2022年12月的每周产量仅为868,000个，这突显了特斯拉在提高产能方面的巨大进步。
电池产量已经达到了每周能够生产超过1,000辆特斯拉Cybertruck的水平（每月超过4,000辆），但实际车辆的产量仍然相对较低，每周可能只生产数百辆。
2024年初特斯拉曾表示，4680型电池的产量领先于Cybertruck的产量，并且电池芯不会成为生产的瓶颈，目标是保持与汽车生产相关的电池过剩。这表明，特斯拉正在采取措施确保电池供应充足，以应对未来的增长。
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4680的产量提升
随着特斯拉逐步在爬坡，全球电池企业如松下、LG、SDI和SK都在这个领域投入资源来开发，后续4680潜在的迭代会更快一些。
特斯拉收购了Maxwell Technologies，并将其干电极工艺（DBE）用于生产4680等大型圆柱形电池。干电极工艺的特点是干燥能源需求低、工厂占地面积小、产量成本低。应用于两个电极可以显着降低成本，这使得4680电池的生产变得更加经济高效。
特斯拉正在德克萨斯州奥斯汀的超级工厂生产带有干涂层电极的4680电池。突出优点包括高能量密度、安全性、快速充电性能以及高生产效率带来的低成本。这些特点使得4680电池受到越来越多汽车制造商的青睐，例如宝马、戴姆勒、通用、Lucid、Rivian等，纷纷宣布采用4680电池。
干电极工艺面临一些挑战，但4680电池的设计和性能优势使其成为市场的宠儿。圆柱形设计带来了更高的安全性和更好的散热效果，而高生产效率则降低了成本。
据SNE Research预测，到2025年，对于4680电池的需求量将达到72GWh，到2030年将达到650GWh。特斯拉预计到2025年的需求量约为80GWh，其他公司也在逐步增加对4680电池的需求。
小结
特斯拉在电池产量方面的持续提升为公司的未来发展奠定了坚实的基础，我们将持续跟踪特斯拉的4680电池产能。
