阿维塔11其实在外观方面是非常独特的，明显比小鹏G9的成熟风格要吸睛很多。无论是分体式的大灯组，还是轿跑式的姿态，加上可以升降的电动尾翼，跑在大街上想必要比小鹏G9的回头率高很多。
阿维塔11内饰
内饰设计和用料也是诚意满满，环抱式的座舱，全车基本都覆盖了皮质包裹和翻毛皮材质。再加上呼吸式的氛围灯和出色的音响系统，这就是一台非常优秀的新能源车该有的设计，也完全符合这个价位的水准。
小鹏G9内饰
而小鹏G9的内饰并没有太多的新鲜感，设计简洁，不会出错，但是也无法做到让人眼前一亮，甚至可以用偷懒来形容完全的家族化风格。但好在用料配置方面并不逊色于阿维塔11。
至于阿维塔11为什么卖不过小鹏G9，在我看来，第一个原因就是价格。小鹏G9可以看到它的月销量表现，自从新款降价之后，月销基本都超过5000台，并且有所保持。阿维塔11新款也有降价的势头，但是起售价格仍然要高出三万元左右。
小鹏G9后排
第二个原因就是，对于买中大型SUV的人来说，乘坐舒适度、空间宽敞是最大的诉求。小鹏G9虽然算不上非常宽敞，甚至不如自家的G6。但在座椅配置方面非常齐全，加热、通风、按摩以及后排电动调节都有。
阿维塔11后排
阿维塔11的舒适性配置同样一点不差，但差就差在前排座椅的乘坐体验确实比较一般，尤其是坐垫偏短的问题，长时间乘坐是有点累人的。
小鹏G9底盘
最后就是纯电车型非常重要的电耗以及续航能力。小鹏G9的800V架构在电耗的控制方面确实比较出色，即便是高速状态下，也可以保持在百公里17度左右的电耗。而阿维塔11搭载的虽然是华为提供的电机，但在电耗控制方面确实一般，高速动不动就百公里20度，所以说即便是阿维塔11的116kWh电池组的车型，在纯电的续航达成率方面同样也要逊色于小鹏G9。
阿维塔11底盘
